Vì sao thị trường xe máy truyền thống ngày càng sụt giảm?
Trước hết, chính sách của Chính phủ đã thay đổi thói quen tiêu dùng của người dân.
Mỗi năm, Chính phủ đều ban hành các chính sách hỗ trợ nhằm giảm giá xe ô tô và thúc đẩy thị trường ô tô phát triển như: gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, giảm từ 50%-100% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Điều này đã khiến cho việc sở hữu một chiếc ô tô không còn quá khó khăn như trước.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu của thời kỳ Motorization (ô tô hóa). Một quốc gia được coi là bước vào giai đoạn "ô tô hóa” khi trung bình có trên 50 ô tô/1.000 dân.
Theo thống kê của Tổ chức các nhà sản xuất ô tô quốc tế, con số này ở nước ta hiện nay là 55 xe/1.000 dân. Tỉ lệ này vẫn thấp hơn rất nhiều so với Brunei 721 xe/1000 dân, Thái Lan 280 xe/1000 dân, Malaysia 542 xe/1000 dân, Singapore 176 xe/1000 dân.
Khi bước vào giai đoạn ô tô hóa, bức tranh toàn cảnh về thị trường xe sẽ thay đổi. Nhiều gia đình Việt có xu hướng chuyển đổi dần phương tiện đi lại chính từ xe máy thành ô tô. Tại khu vực đô thị, xe máy dần trở thành phương tiện thứ hai để di chuyển gần nhà như đi học, đi chợ hoặc những cung đường nhỏ, hẹp.
Bộ Công Thương cũng dự đoán quy mô thị trường sẽ đạt mức cao khoảng 800-900 nghìn xe ô tô/năm vào năm 2025. Với sự phát triển mạnh mẽ của ô tô, xe máy sẽ bước vào giai đoạn thoái trào. Đây là viễn cảnh không xa tại thị trường Việt.
Một số chuyên gia dự báo, thị trường xe máy truyền thống sẽ tiếp tục đà sụt giảm đến ngưỡng cân bằng. Sẽ không có thêm hãng xe mới gia nhập thị trường xe chạy xăng. Năm hãng xe lớn của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng bắt đầu có kế hoạch phát triển dòng xe máy điện.
Lý do cuối cùng là việc người dùng đi theo xu hướng sử dụng phương tiện ít phát thải. Đặc biệt, giới trẻ ngày càng có xu hướng sử dụng các dịch vụ gọi xe công nghệ hoặc sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì mua xe máy động cơ đốt trong.
Hiện tại, nhu cầu của người tiêu dùng cũng bắt đầu có những thay đổi khi tìm đến các loại phương tiện ít phát thải nhiều hơn.
Là một người trẻ, anh Trần Văn Nam (phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy) ưa chuộng việc sử dụng xe điện hơn xe xăng vì sự tiện lợi và tiết kiệm chi phí.
"Nếu chạy vòng quanh nội thành thì em thấy mua xe điện sẽ hợp lý hơn xe xăng. Thứ nhất là tiện lợi, thứ hai là chi phí ít hơn. Đi đường sử dụng xe điện sẽ êm hơn. Nhưng xe điện đi xa không được. Nhưng nếu được chọn thì em vẫn sẽ mua xe điện vì đi trong nội thành từ 100 – 150km vẫn đi thoải mái, xe điện vẫn đủ đáp ứng nhu cầu" , anh Nam chia sẻ.
Anh Hoàng Phi Hùng (phường Trung Liệt, quận Đống Đa) cũng lựa chọn xe máy điện thay vì xe xăng bởi yếu tố thân thiện với môi trường. Anh Hùng cho rằng: "Xe máy xăng đi trong nội đô hiện tại khá bụi bặm và ô nhiễm. Nếu có xu hướng mới, em sẽ chuyển sang xe điện vì xe điện thân thiện với môi trường hơn. Và chi phí hiện tại em thấy rẻ hơn xe xăng nhiều".
Các chính sách hạn chế xe máy tại khu vực đô thị sẽ dần được hiện thực hóa như: chính sách thu phí khí thải, chính sách thu phí xe cơ giới vào nội đô, chính sách ưu tiên dành cho ô tô điện, xe máy điện hoạt động tại đô thị...
Các chính sách này khi được thông qua sẽ phần nào tác động mạnh mẽ đến thị trường xe máy truyền thống trong nước.
Thời gian gần đây dù có sự bão hòa nhưng thị trường xe máy Việt Nam vẫn rất sôi động ở mảng xe phân khối lớn cao cấp với sự gia nhập của hàng loạt tên tuổi lớn với mức giá ngang với xe hơi hạng sang.
Một chiếc xe máy điện rất độc đáo khi nó có thể biến thành xe ba bánh nếu gắn phần cabin có thùng phía sau. Hãng sản xuất cho biết chiếc xe dự kiến sẽ được bán ra giữa năm 2025.
KTM, một trong những thương hiệu xe mô tô nổi tiếng hàng đầu thế giới, mới đây đã thông báo kế hoạch dừng sản xuất trong vòng 2 tháng khi tình hình kinh doanh không mấy khả quan.
Honda Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH 350i 2025 hoàn toàn mới với những thay đổi ấn tượng về thiết kế, công nghệ và hàng loạt tiện ích.
Sáng 6/11, tại trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, hàng trăm xe máy của sinh viên và giảng viên nhà trường được kiểm tra, bảo dưỡng miễn phí trong Ngày hội chăm sóc xe Uni Care Day 2024. Đồng hành cùng các kỹ thuật viên là sự tham gia của gần 40 sinh viên đang theo học tại trường.
Theo camera hành trình ghi lại trên quốc lộ 18 đoạn km11, mặc dù là đường có dải phân cách cứng nhưng hai học sinh chở nhau bằng xe máy vẫn vô tư chạy ngược chiều với tốc độ khá nhanh.
0