Vì sao xe Volvo được cho là an toàn nhất?
Chắc chắn yếu tố may mắn xuất hiện trong tình huống này, nhưng không thể không kể đến độ an toàn của các xe Volvo. Từ lâu, Volvo đã được cho là hãng xe an toàn nhất thế giới. Vậy lý do nào khiến mẫu xe của Thuỵ Điển được nhận danh hiệu đó?
"Sẽ không có ai chết trong một chiếc Volvo vào năm 2020”. Đây từng là một tuyên bố vào năm 2016 của Volvo, thu hút sự chú ý của giới ô tô trên toàn cầu. Nó bắt đầu từ một bài báo đã đưa ra dữ liệu thống kê rằng mẫu xe Volvo XC90 chưa từng gặp phải một vụ tai nạn chết người nào tại Anh kể từ khi mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt vào năm 2002.
Volvo XC90 được trang bị lồng an toàn cứng cáp, 7 túi khí, ghế ngồi được trang bị lò xo hấp thụ lực nén và ngăn ngừa chấn thương lưng. Xe còn được tích hợp nhiều tính năng an toàn trong Intellisafe giúp bảo vệ cho người ngồi trong xe. Mẫu xe này đã được chấm điểm tuyệt đối 100% về công nghệ hỗ trợ an toàn, 97% trong hạng mục bảo vệ người lớn và đạt số điểm an toàn tổng thể cao nhất trong năm 2015 do Hiệp hội đánh giá xe hơi châu Âu NCAP đánh giá.
Chưa hết, mẫu SUV này tiếp tục được Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) đưa vào top xe an toàn nhất thế giới trong nhiều năm liên tiếp.
Năm 2021, tất cả các mẫu xe của Volvo đều lọt vào danh sách top Safety Pick Plus - danh sách các mẫu xe an toàn nhất tại Mỹ, do Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đánh giá và xếp hạng. Đây là danh sách được rất nhiều người tiêu dùng toàn thế giới tham khảo trước khi mua xe. Có đến 14 mẫu xe Volvo ở thời điểm đó lọt vào danh sách này.
Từ năm 1970, Volvo đã lập ra nhóm nghiên cứu tai nạn giao thông và đây trở thành ngân hàng về kiến thức tại nạn giao thông của hãng xe này. Đồng thời, kết quả nghiên cứu là cốt lõi cho nhiều cải tiến đến hiện tại cho các sản phẩm của Volvo.
Kỹ sư Nils Bohlin là người đã phát minh ra ý tưởng sử dụng dây an toàn ba điểm trong ô tô và rất nhanh chóng phát minh này được Volvo áp dụng lên dòng xe PV544 vào năm 1959.
Volvo đã tự từ bỏ quyền sáng chế của mình với dây an toàn để các hãng xe toàn cầu có thể áp dụng trang bị đơn giản mà vô cùng hiệu quả này. Theo ước tính của hãng, phát minh này đã cứu sống ít nhất 1 triệu người từ khi được áp dụng trên ô tô lần đầu tiên.
Dây an toàn có thể là khởi đầu và cũng là mốc son chói lọi nhất trong sự nghiệp tối ưu hóa độ an toàn ô tô của Volvo. Hãng còn dẫn đầu trong phát triển và ứng dụng không ít các tính năng an toàn chủ động lẫn bị động khác.
Có thể kể đến như hệ thống ghế ngồi an toàn quay đầu về phía sau dành cho trẻ nhỏ, tiên phong trong phát triển túi khí và là thương hiệu xe hơi đầu tiên đưa túi khí bên vào áp dụng. Tính năng phanh khẩn cấp được áp dụng rộng rãi ngày nay đã được Volvo ra mắt từ năm 2008 với tên gọi City Safety với khả năng tự phanh hoặc đi chậm để tránh va chạm với vật cản phía trước.
Mỗi năm, Volvo thử nghiệm va chạm với trên dưới 400 chiếc xe để đảm bảo mỗi sản phẩm mình ra mắt đều hoàn hảo nhất mới giao tới tay người dùng. Bản thân Volvo có lẽ cũng muốn slogan “Không để một ai chết khi ngồi trong xe Volvo” sẽ không chỉ dừng lại ở một slogan.
Tại Mỹ, hãng xe Ford đã bị Cơ quan Quản lý An toàn giao thông quốc gia này áp đặt khoản phạt lên đến hơn 100 triệu đô la Mỹ do không thực hiện đúng quy trình gọi hồi xưởng đối với các xe bị lỗi.
Một hành trình đầy ấn tượng, kéo dài gần 30 ngày, di chuyển hơn 10.000 cây số, 4 chiếc VinFast VF 8 với tổng cộng 8 thành viên tham gia đã ghi đậm dấu ấn xe điện Việt Nam trong mắt bạn bè thế giới khi chinh phục Tây Tạng.
Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được "đồng thuận kỹ thuật" trong các cuộc đàm phán nhằm giảm hoặc đảo ngược các mức thuế mà EU áp dụng đối với xe điện (EV) sản xuất tại Trung Quốc.
Hành vi bấm còi và vượt đèn đỏ trái phép là chủ đề Talk cabin tuần này, giữa phóng viên Duy Anh với anh Phạm Thành Lê - Quản trị viên cộng đồng Otofun.
Hơn 2.400 xe Cybertruck lại vừa bị gọi hồi xưởng do có khả năng gặp lỗi ở bộ biến tần khiến xe bất ngờ chết máy. Đây là lần thứ 6 trong năm nay mẫu xe này phải triệu hồi.
Gần 115.000 xe của Volkswagen sản xuất trước năm 2019 tại Mỹ vừa bị gọi hồi xưởng để sửa chữa do có nguy cơ nổ túi khí dù không xảy ra va chạm.
0