Vỉa hè bị lấn chiếm, nhiều người đi bộ dưới lòng đường
Tại phố Kim Mã Thượng (phường Cống Vị, quận Ba Đình), lòng đường nhỏ hẹp, vỉa hè dành cho hàng quán, nơi đỗ xe, còn đối tượng được ưu tiên là người đi bộ thì phải xuống lòng đường, dẫn tới nguy cơ tai nạn luôn thường trực.
Khu vực quanh ngã tư Linh Lang - Phan Kế Bính thậm chí còn nhốn nháo hơn. Xe trên vỉa hè, xe dưới lòng đường, rác thải tràn lan ngay dưới biển cấm. Vi phạm trật tự đô thị tràn làn khiến hình ảnh con phố trở lên nhếch nhác và tất nhiên, vỉa hè không dành cho người đi bộ. Thực trạng này tồn tại ở hầu khắp những con phố nội đô.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, buôn bán lấn chiếm vỉa hè có thể phạt tiền từ 100.000 đồng đến 400.000 đồng, thậm chí lên tới 6.000.000 đồng. Tuy nhiên, có thể vì mức phạt còn khá nhẹ nên nhiều người dân vẫn bất chấp lệnh các quy định, cố tình lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh.
Vấn đề trật tự đô thị bị vi phạm không phải là mới, lực lượng chức năng cũng đã sử dụng nhiều biện pháp để xử lý tình trạng này. Tuy nhiên, có lẽ việc lấn chiếm vỉa hè sẽ thật sự khó có thể giải quyết, nếu như không có bài toán giải quyết tổng thể, cùng với sự ra quân thường xuyên, liên tục của lực lượng chức năng, chính quyền cơ sở.
Công an quận Hà Đông phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Hà Nội ngày 3/11, đã tạm giữ hình sự hai đối tượng về hành vi cướp tài sản; đồng thời, giao một đối tượng có liên quan dưới 14 tuổi về Công an phường để quản lý giáo dục.
Chiều 20/11, TAND TP.HCM đã thẩm vấn bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch HĐTV Xuyên Việt Oil để làm rõ về hành vi gây thất thoát tài sản Nhà nước khi không nộp tiền Quỹ bình ổn giá và Thuế bảo vệ môi trường.
Ngày 21/11, phiên tòa xem xét kháng cáo của bà Trương Mỹ Lan, 68 tuổi, Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát cùng 47 người và các đơn vị, tổ chức liên quan, tiếp tục với phần bào chữa cho nhóm bị cáo thuộc Đoàn thanh tra về các sai phạm tại SCB.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.
Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.
Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.
0