Việt Nam sản xuất 3,1 triệu xe máy trong năm 2023
Báo cáo của Tổng cục thống kê cho thấy, trong tháng 12/2023, các doanh nghiệp trong nước sản xuất ước đạt 262.000 chiếc xe máy mới, giảm 12,7% so với tháng 11 (với 300.000 chiếc) và cũng giảm tới 27,7% so với cùng kỳ năm 2022. Như vậy trong năm 2023, lượng xe máy được các doanh nghiệp trong nước sản xuất ước đạt 3.145.200 chiếc. Hiện nay, ngoài các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piagio, còn rất nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác cũng tham gia sản xuất xe máy điện như VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech,...với sản lượng khá lớn.
Tuy nhiên, với tình hình kinh tế chung trong năm 2023, thực trạng tại các đại lý xe máy cũng rất ít người mua, tổng lượng tiêu thụ xe máy giảm hơn so với các năm trước. Điều này đã được dự báo bởi thị trường xe máy tại Việt Nam đã bão hòa, bên cạnh xu hướng chuyển sang xe điện, xe xanh với mẫu mã đa dạng đang ngày càng gia tăng khiến nhu cầu mua xe máy sẽ giảm dần.
Tháng 6/2023, UBND thành phố Hà Nội đã có quyết định phê duyệt đề án phát triển kinh tế đô thị, trong đó nêu cụ thể về mục tiêu, định hướng, nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế đô thị thành phố Hà Nội đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030. Trong đó đề án phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030 được giao Sở Giao thông vận tải Hà Nội chủ trì, phối hợp công an thành phố. Việc cấm xe máy sẽ được áp dụng tại địa bàn 12 quận trong nội thành Hà Nội, gồm: Hoàng Mai, Long Biên, Thanh Xuân, Bắc Từ Liêm, Ba Đình, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Hà Đông, Tây Hồ và Nam Từ Liêm. Để thực hiện được điều này cần sự đồng bộ ở nhiều mặt, từ việc tuyên truyền tới người dân cho đến lộ trình của các cơ quan liên quan, trong đó có ngành sản xuất xe máy. Bởi nếu cứ đặt mục tiêu sản lượng năm nay cao hơn năm trước, rồi khi cung nhiều hơn cầu, các hãng xe lại tung ra các chương trình khuyến mại, giảm giá để kích thích mua sắm sẽ tác động ngược đến nhu cầu và thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng của người dân.
Hiện, Hà Nội có khoảng 8 triệu phương tiện giao thông, trong đó trên 6 triệu xe máy; chưa kể hơn một triệu phương tiện vãng lai từ các tỉnh, thành phố tham gia giao thông tại Thủ đô. Do đó nếu không làm từng bước và cứ để số xe máy ngày càng gia tăng theo từng năm, đến 2030, hàng triệu xe máy của người dân sẽ không biết đi đâu về đâu.
Thời gian gần đây dù có sự bão hòa nhưng thị trường xe máy Việt Nam vẫn rất sôi động ở mảng xe phân khối lớn cao cấp với sự gia nhập của hàng loạt tên tuổi lớn với mức giá ngang với xe hơi hạng sang.
Một chiếc xe máy điện rất độc đáo khi nó có thể biến thành xe ba bánh nếu gắn phần cabin có thùng phía sau. Hãng sản xuất cho biết chiếc xe dự kiến sẽ được bán ra giữa năm 2025.
KTM, một trong những thương hiệu xe mô tô nổi tiếng hàng đầu thế giới, mới đây đã thông báo kế hoạch dừng sản xuất trong vòng 2 tháng khi tình hình kinh doanh không mấy khả quan.
Honda Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH 350i 2025 hoàn toàn mới với những thay đổi ấn tượng về thiết kế, công nghệ và hàng loạt tiện ích.
Sáng 6/11, tại trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, hàng trăm xe máy của sinh viên và giảng viên nhà trường được kiểm tra, bảo dưỡng miễn phí trong Ngày hội chăm sóc xe Uni Care Day 2024. Đồng hành cùng các kỹ thuật viên là sự tham gia của gần 40 sinh viên đang theo học tại trường.
Theo camera hành trình ghi lại trên quốc lộ 18 đoạn km11, mặc dù là đường có dải phân cách cứng nhưng hai học sinh chở nhau bằng xe máy vẫn vô tư chạy ngược chiều với tốc độ khá nhanh.
0