Xe đạp liên kết hệ thống giao thông công cộng
Sau hơn 1 năm triển khai, xe đạp công cộng ở Hà Nội được kỳ vọng sẽ là phương tiện phổ biến, phù hợp hơn với cự ly 5 km trở lại và sẽ hiệu quả nếu được kết nối tốt với phương tiện công cộng trong tương lai gần.
Trong suốt 3 năm cấp 3, việc sử dụng xe đạp công cộng kết hợp với tàu điện metro đã giúp anh Nguyễn Đình Nguyên, sinh viên trường Đại học Ngoại thương tiết kiệm rất nhiều thời gian đi học, từ gần 1 giờ xuống chỉ còn khoảng 20 phút. Mới đây, tuyến đường sắt Nhổn Ga Hà Nội đi vào hoạt động giúp anh Nguyên có thêm lựa chọn mới để đi học đại học tại ngôi trường mà anh mơ ước.
Sau 1 năm triển khai thí điểm, Hà Nội có khoảng gần 1.100 lượt thuê xe đạp mỗi ngày. Đặc biệt có tổng cộng 43/90 trạm xe đạp gần với trạm xe buýt và đường sắt metro chiếm tỷ lệ sử dụng xe hơn 100.000 chuyến. Để khuyến khích sử dụng kết hợp giữa xe đạp và xe buýt, metro cần ưu tiên đặt các trạm gần điểm kết nối, chuyển tuyến chính và từ trạm xe buýt, metro tới điểm đến ở gần trường học, bệnh viện hoặc các khu mua sắm.
Thành phố Hà Nội đang đối mặt với tình trạng quá tải giao thông do mỗi năm tăng thêm gần 400 nghìn phương tiện cá nhân. Để giảm áp lực này, phát triển hệ thống giao thông công cộng được xem là giải pháp hiệu quả nhất. Thành phố không chỉ triển khai các hình thức vận tải mới mà còn chú trọng đến việc liên kết các loại hình giao thông công cộng, nhằm tạo sự thuận tiện cho người dân trong đó chủ yếu là điều chỉnh các tuyến xe bus và hệ thống xe đạp công cộng.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị. Đây không chỉ là nền tảng để phát triển hệ thống giao thông công cộng mà còn là giải pháp cho bài toán hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Khi đó, xe đạp công cộng sẽ là mắt xích quan trọng, giúp kết nối giao thông công cộng trong tương lai.
Công an quận Hà Đông phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Hà Nội ngày 3/11, đã tạm giữ hình sự hai đối tượng về hành vi cướp tài sản; đồng thời, giao một đối tượng có liên quan dưới 14 tuổi về Công an phường để quản lý giáo dục.
Chiều 20/11, TAND TP.HCM đã thẩm vấn bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch HĐTV Xuyên Việt Oil để làm rõ về hành vi gây thất thoát tài sản Nhà nước khi không nộp tiền Quỹ bình ổn giá và Thuế bảo vệ môi trường.
Ngày 21/11, phiên tòa xem xét kháng cáo của bà Trương Mỹ Lan, 68 tuổi, Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát cùng 47 người và các đơn vị, tổ chức liên quan, tiếp tục với phần bào chữa cho nhóm bị cáo thuộc Đoàn thanh tra về các sai phạm tại SCB.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.
Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.
Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.
0