Xe điện đầu tiên không dùng pin Lithium

Pin Lithium vẫn là loại pin được nhiều hãng xe trên thế giới trang bị cho những chiếc xe điện của mình. Nhưng một công ty ô tô điện đến từ Trung Quốc vừa nghiên cứu và phát triển một mẫu xe điện mới không sử dụng pin Lithium mà thay vào đó là một loại pin khác tốt hơn.

Chiếc xe có tên là JAC Yiwei. Điều đặc biệt nhất của mẫu này là sử dụng pin Natri-ion. Đây là công nghệ mới với nguyên liệu sản xuất có thể dễ dàng tìm thấy trong đá, nước muối, hoặc trong các nhà máy sản xuất đá vôi. Chính vì những nguyên liệu sản xuất dễ tìm nên giá thành của những khối pin này sẽ rẻ hơn và sẽ giúp người dân tiếp cận với xe điện dễ dàng hơn. Ngoài ra, theo nhà sản xuất, pin Natri-ion còn giúp chiếc xe có hiệu suất cao và vận hành ổn định hơn khi thời tiết lạnh.

Hơn nữa, chiếc xe có kích thước nhỏ gọn phù hợp với việc di chuyển hằng ngày trong những thành phố đông đúc. Nhà sản xuất vẫn chưa đưa ra thông số bên trong xe và vận hành. Hãng dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe vào năm 2024.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Hàng loạt sự cố liên tiếp mà Boeing gặp phải trong thời gian qua đã khiến sản lượng máy bay của hãng giảm vì yếu tố an toàn. Cùng lúc đó, Boeing đã bị đối thủ Airbus bỏ xa về số máy bay bàn giao trong quý I năm nay.

KIA mới đây vừa thông báo doanh số quý I của hãng, con số được công bố đã tạo nên bất ngờ khi hãng này vượt qua Hyundai và trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất thị trường Hàn Quốc trong 3 tháng đầu năm nay.

Sau khi vướng vào bê bối an toàn khiến Daihatsu phải tạm ngừng hoạt động giao xe trong và ngoài nước, mới đây hãng này đã có thông báo sẽ thiến hành một cuộc cải tổ quan trọng đối với hoạt động sản xuất ô tô.

Chiếc xe điện thứ 6 triệu sau 16 năm sản xuất của Tesla là một chiếc xe Model Y vừa rời xưởng hôm 30/3. Trước đó 5 ngày, đối thủ trực tiếp của Tesla là BYD đã xuất xưởng chiếc điện xe thứ 7 triệu trong khoảng thời gian kỷ lục, chưa đến 5 năm.

Gần hết quý I năm 2024 nhưng thị trường ôtô Việt Nam vẫn ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh do sức mua vẫn chưa được cải thiện. Các chuyên gia dự báo năm 2024 sẽ tiếp tục là giai đoạn thách thức của ngành, doanh số khó bùng nổ trong năm nay.

Với những chính sách ưu đãi hỗ trợ về thị thực và các chương trình phát triển du lịch, ngành hàng không Việt Nam đang được đánh giá và kỳ vọng cao về sự phục hồi hoàn toàn của thị trường quốc tế trong năm 2024.