Xe quá tải nhiều cách né công an
Công tác xử lý xe quá tải tại huyện Thanh Oai, Hà Nội, không hề dễ dàng do nhiều cách né tránh của các lái xe và doanh nghiệp vận tải.
Tại tuyến đường trục qua xã Bình Minh kết nối đường tỉnh lộ 427, đường trục phía Nam đi quốc lộ 21B, ngày 18/6, một xe tải có dấu hiệu chở hàng quá tải trọng đã bị tổ công tác yêu cầu dừng xe kiểm tra.
Qua cân tải, xác định xe chở vượt mức cho phép từ 10-30%. Tổng mức xử phạt hành chính với lái xe và chủ phương tiện là gần 10 triệu đồng.
Cùng ngày, trên tỉnh lộ 427, một xe tải chở đầy cát bị lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra. Ngoài dấu hiệu quá tải, xe còn phạm lỗi để rơi vãi hàng hóa. Chủ xe này đã từng nhiều lần bị lập biên bản về hành vi chở hàng quá tải.
Cung đường này các xe tải chở đất, đá từ Hòa Bình thường di chuyển qua trước khi vào nội thành Hà Nội hoặc các địa bàn giáp ranh khác. Từ Thường Tín, nhiều xe chở cát cũng chọn qua Thanh Oai để đưa vật liệu từ sông Hồng vào các huyện phía Nam hay vào nội đô.
Mỗi khi có tổ công tác làm nhiệm vụ, như được thông báo, lại vãn hẳn xe chở hàng qua lại tuyến đường. Nhiều trường hợp bị yêu cầu kiểm tra thì lái xe đối phó bằng cách câu giờ, bỏ xe để chờ chủ phương tiện đến giải quyết.
Trong một tháng qua, tính từ ngày 15/5-15/6, riêng lỗi xe quá tải, Đội CSGT Trật tự Công an huyện Thanh Oai xử lý 30 trường hợp, tước 04 giấy phép lái xe, 02 phù hiệu. Theo đánh giá của đơn vị, đây là con số ít ỏi so với thực trạng xe quá tải trên địa bàn.
Công an huyện Thanh Oai đề nghị các đơn vị khác như thanh tra giao thông, Đội CSGT số 10 tăng cường phối hợp để xử lý triệt để vi phạm.
Phương án điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2024 đã được UBND thành phố chỉ đạo rà soát theo quy định và căn cứ vào khả năng hấp thụ vốn, tiến độ triển khai thực hiện của từng dự án.
Không chỉ trong khu vực nội thành mà đường liên huyện Võ Văn Kiệt, trước đây là cao tốc Bắc Thăng Long, xe khách ngang nhiên cho xe dừng đỗ không đúng quy định để đón trả khách.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường 70 được kì vọng sẽ tháo gỡ nút thắt trong ùn tắc giao thông trên tuyến tỉnh lộ nhiều phương tiện qua lại này tại Hà Nội. Nhưng thời gian qua, một số dự án thành phần đều thi công dở dang rồi để đấy, gây ảnh hưởng giao thông đi lại và sinh hoạt của người dân.
Thời gian qua, việc hàng nghìn mét vuông đất nông trường tại địa bàn huyện Chương Mỹ, Hà Nội bị sử dụng trái quy định, xây dựng trái phép nhiều công trình kiên cố, nhưng chính quyền tại đây lại vẫn chưa vào cuộc xử lý.
Một năm từ ngày khởi công, hình hài "siêu dự án" Vành đai 4 Vùng Thủ đô đã trở nên rõ nét. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công, đưa công trình về đích đúng tiến độ.
Cho đến nay, bài toán về giao thông tĩnh tại các đô thị, đặc biệt tại Thủ đô Hà Nội vẫn chưa tìm được lời giải. Tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hình thành những bãi đỗ xe trái phép, không bảo đảm an toàn, thu phí cao hơn nhiều lần giá quy định vẫn còn tồn tại. Bài toán giải quyết giao thông tĩnh đang đặt ra bức thiết hơn bao giờ hết.
0