Xử nghiêm hành vi côn đồ khi tham gia giao thông
Vào ngày 11/8, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại hình ảnh một người đàn ông có hành vi sử dụng vật cứng đập vỡ cửa kính xe ô tô 7 chỗ. Chưa dừng lại ở đó, sau khi ép được lái xe ô tô ra khỏi xe, người đàn ông liên tục chửi bới, nắm tóc, cầm vật cứng dọa đánh, thậm chí bắt lái xe quỳ xuống xin lỗi mới bỏ qua, bất chấp việc người dân xung quanh can ngăn. Sự việc diễn ra khoảng 10 phút, nguyên nhân được xác định là mâu thuẫn khi tham gia giao thông.
Đối tượng có hành vi đập vỡ kính xe ô tô và hành hung tài xe là Trần Tấn Phong, 46 tuổi đã bị bắt ngay sau đó về hành vi "gây rối trật tự công cộng"; đồng thời, cơ quan công an đang thu thập thêm chứng cứ, điều tra dấu hiệu phạm tội "cố ý làm hư hỏng tài sản", "àm nhục người khác". Đây là bài học nghiêm khắc cho hành vi “côn đồ”, thiếu kiềm chế khi tham gia giao thông.
Trước đó, tại Hà Nội, vào khoảng cuối tháng 2, sau khi đã uống rượu bia, hai đối tượng là Trịnh Thịnh, sinh năm 1980, trú tại quận Ba Đình và Trần Văn Hiệp, sinh năm 1986, quê quán tỉnh Nam Định đã phóng xe máy lên đường Vành đai 2. Sau đó, hai đối tượng đã liên tục lạng lách, đánh võng, tạt đầu xe ô tô đi cùng chiều. Khi bị người tham gia giao thông phản ứng, quay lại hành vi vi phạm, các đối tượng đã lái xe áp sát, gây gổ và đánh nhau với người trên xe. Những hình ảnh này được người dân ghi hình và lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội khiến dư luận bất bình, phẫn nộ. Ngay sau đó, hai đối tượng đã bị Công an quận Hai Bà Trưng bắt giữ để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng.
Có thể thấy, những va chạm hết sức nhỏ nhặt trong giao thông, nhưng khi cách hành xử của con người không đúng mực, khi những "cú đấm, cú đá" hành vi bạo lực được đem ra giải quyết thì trước mắt họ rất có thể sẽ là những bản án nghiêm khắc của pháp luật.
Những va chạm trong tham gia giao thông là điều không thể tránh khỏi. Nhưng cách xử lý như thế nào cho “hợp tình hợp lý” mới là một vấn đề được nhiều người quan tâm. Mỗi cách xử lý sẽ dẫn tới một kết quả khác nhau, nhưng có một điều là, pháp luật sẽ đứng về phía những ai giữ được sự bình tĩnh.
Xã hội lên án, pháp luật trừng trị, cái giá phải trả cho sự thiếu kiềm chế khi tham gia giao thông là "quá đắt". Những đối tượng trên sẽ là bài học "nhãn tiền" đối với những kẻ ngông cuồng, thích sử dụng "vũ lực" khi tham gia giao thông. Còn với những người là nạn nhân, trong trường hợp không thể "tự vệ" hoặc phản kháng, hãy giữ sự bình tĩnh, tìm kiếm bất kì sự trợ giúp nào từ người xung quanh, đồng thời sử dụng camera hành trình, hoặc camera từ các thiết bị di động ghi lại toàn bộ quá trình diễn ra vụ việc. Pháp luật sẽ nghiêm trị tất cả các hành vi côn đồ khi tham gia giao thông.
Hai người đi xe máy chạy song song ở sát dải phân cách, nơi cho phép ô tô đi tốc độ tối đa 100 km/h tại cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn đi qua Lâm Thao, Phú Thọ.
Vụ đoàn xe máy lao rất nhanh trên phố đâm vào người đi đường khiến nạn nhân tử vong tại chỗ vào rạng sáng ngày 3/11 ở trung tâm Hà Nội đã làm dư luận dấy lên sự phẫn nộ bởi sự nguy hiểm của những "hung thần" đường phố này.
Vụ một đoàn xe máy lao với tốc độ cao gây ra cái chết cho cô gái 27 tuổi tại ngã tư Trần Hưng Đạo - Bà Triệu, Hà Nội, đã dấy lên sự phẫn nộ về hành vi nguy hiểm của những thanh thiếu niên lêu lổng thích tụ tập "đi bão" trên đường.
Công an thành phố Tân Uyên (Bình Dương) đã ra quyết định tạm giữ hình sự với Lê Minh Trung (sinh năm 1977; thường trú tại huyện Bắc Tân Uyên, Bình Dương) để điều tra hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Theo thống kê, trong 10 tháng của năm 2024, 60-70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam liên quan đến xe máy.
Tại một cơ sở kinh doanh ở huyện Trâu Quỳ, Gia Lâm, Hà Nội, Phòng Nghiệp vụ 1, Cục Nghiệp vụ Quản lý thị trường, phối hợp với các lực lượng chức năng đã phát hiện và ngăn chặn 25 xe điện 3 bánh và 4 bánh không rõ nguồn gốc. Theo Nghị quyết số 05 của Chính phủ ngày 04/02/2008, các phương tiện này bị cấm lưu hành tại Việt Nam, trừ các trường hợp đặc biệt.
0