Giảm cầu ma tuý để kéo giảm tội phạm
Theo thống kê, trên địa bàn thành phố Hà Nội có gần 18.000 người nghiện ma túy có hồ sơ quản lý, trong đó số có mặt tại cộng đồng khoảng 14.300 người; trên 1.400 người ở cơ sở cai nghiện.
Số người nghiện ma túy, người sử dụng trái phép chất ma túy sử dụng các loại ma túy tổng hợp có xu hướng gia tăng, đây là "nguồn cầu" tiêu thụ ma túy rất lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an ninh trật tự, nhất là khi tình trạng ma túy “núp bóng”, tẩm ướp, pha trộn vào thực phẩm, đồ uống, thuốc lá điện tử và tệ nạn ma túy liên quan đến thanh, thiếu niên tiếp tục diễn biến phức tạp.
Trên thực tế, hầu hết các cơ sở cai nghiện ma túy đều ở tình trạng quá tải, cơ sở vật chất xuống cấp trầm trọng, nhân lực thiếu trong khi số người nghiện cần cai tập trung vẫn tăng đều hằng năm. Tình trạng quá tải cũng gây ra sự căng thẳng, dẫn đến nhiều vụ việc học viên bỏ trốn, gây mất an ninh, an toàn xã hội. Trong khi đó công tác cai nghiện tại cộng đồng cũng gặp nhiều khó khăn do thiếu cán bộ công tác xã hội tại cơ sở.
Hiện nay, TP. Hà Nội đang duy trì và triển khai 595 mô hình quản lý sau cai nghiện ma túy tại 579 xã, phường, thị trấn. Tuy nhiên, theo đánh giá của Sở Lao động - Thương binh và Xã hội Hà Nội, công tác vay vốn, dạy nghề, hỗ trợ tạo việc làm cho người sau cai tại các địa phương còn rất hạn chế, trong khi đó, tình hình tệ nạn ma túy và người nghiện ma túy có nhiều diễn biến phức tạp, tình trạng người nghiện ma túy đang có xu hướng trẻ hóa.
Tìm việc làm sau cai nghiện là một trong những bước quan trọng để tái hòa nhập cộng đồng. Nhưng đây cũng là một hành trình đầy khó khăn, đòi hỏi sự quyết tâm của những người sau cai, sự hỗ trợ từ gia đình và toàn xã hội.
Chính vì vậy, thời gian tới, công tác dự phòng và điều trị nghiện cần có sự đổi mới nhằm giảm tác hại của nghiện ma túy, kiềm chế sự gia tăng số người nghiện mới cũng như tập trung nguồn lực cho những hình thức cai nghiện có hiệu quả, chú trọng xã hội hóa công tác cai nghiện và tạo việc làm cho người sau cai.


Những đứa trẻ sinh ra từ năm 2025 sẽ là những người đầu tiên thuộc thế hệ Beta - thế hệ sống trong kỷ nguyên mới, nơi AI và tự động hóa len lỏi vào mọi ngóc ngách cuộc sống hàng ngày.
Tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9 của Quốc hội đang diễn ra, nhiều cơ chế đặc thù để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh đã được đưa ra. Đây sẽ là tiền đề giúp hai thành phố lớn đẩy nhanh việc xây dựng và hoàn thiện tổng thể hệ thống đường sắt đô thị giúp nâng cao năng lực vận tải hành khách, hướng tới ngành giao thông xanh.
Trên địa bàn Thành phố hiện vẫn còn không ít các hồ xuống cấp, bị chiếm dụng để kinh doanh, buôn bán, trông giữ xe trái phép, gây bức xúc cho dư luận.
Hiện Hà Nội đang xúc tiến công tác tái khởi động dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào tháng 10 tới và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2032.
Để hướng tới mục tiêu tăng trưởng cao hơn trong năm 2025, Thủ đô Hà Nội đã tăng tốc giải ngân đầu tư công, nỗ lực phát triển cùng cả nước.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trân Sỹ Thanh vừa có chỉ đạo tới các huyện Đông Anh, Gia Lâm, Thanh Trì, Hoài Đức, Đan Phượng khẩn trương triển khai tổ chức lập, điều chỉnh đồng bộ các quy hoạch phân khu đô thị, đảm bảo các điều kiện, tiêu chí hoàn thiện Đề án đầu tư xây dựng huyện thành quận.
0