Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.
Hãng ô tô điện BYD công bố doanh số tháng 1/2026 tại Trung Quốc giảm hơn 30% so cùng kỳ. Kết quả này cho thấy thị trường xe điện lớn nhất thế giới biến động mạnh, cạnh tranh gia tăng.
Nhằm kích cầu Tết Nguyên đán, nhiều hãng xe đồng loạt tung ưu đãi cho nhiều mẫu. Thị trường vì thế cạnh tranh sôi động, mang thêm lựa chọn, giá trị và lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng.
Bước sang năm 2026, thị trường xe sang tại Việt Nam được dự báo sẽ bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt khi nhiều thương hiệu đồng loạt tung ra loạt sản phẩm mới. Dưới đây là những mẫu xe đáng chú ý.
Toyota Việt Nam công bố kết quả bán hàng tháng 1/2026 đạt 4.852 xe, tăng 45% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy sự khởi đầu tích cực của Toyota cũng như toàn thị trường ôtô Việt Nam ngay từ đầu năm.
Theo dữ liệu mới nhất từ Motorcycles Data, Việt Nam đã vươn lên trở thành thị trường có tốc độ tăng trưởng doanh số cao nhất khu vực Đông Nam Á, đứng thứ hai về quy mô sản lượng tiêu thụ trong năm 2025.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe thuần điện thị trường ô tô châu Âu đã vượt xe chạy xăng, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện ít phát thải.
Hãng xe thể thao hạng sang Porsche của Đức quyết định thu hẹp mạnh mạng lưới phân phối, chấp nhận “lùi một bước” để tái cơ cấu toàn diện sau khi doanh số lao dốc cùng hàng loạt bê bối đại lý.
Dù giá trị thương hiệu giảm nhẹ, Toyota vẫn giữ vững ngôi vị hãng ô tô giá trị nhất toàn cầu năm 2026.
Sau một thời gian dài được xem như dòng xe "quốc dân" tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, Hyundai i10 chính thức khép lại hành trình của mình tại châu Âu.
Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt đáng chú ý của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thị trường ghi nhận sự chuyển dịch cơ cấu rõ rệt giữa các phân khúc và nhóm sản phẩm.
Trong bối cảnh bùng nổ xe điện, những tưởng thời của siêu xe truyền thống đã qua, nhưng kết quả kinh doanh năm 2025 của Lamborghini đã chứng minh điều ngược lại.
Hai hãng xe Hàn Quốc đã bán ra khoảng 1,84 triệu xe trong năm qua, tương đương 11,3% thị phần ô tô tại Mỹ - mức cao nhất từ trước đến nay.
Những năm gần đây, thị hiếu của người tiêu dùng Việt đang có sự thay đổi rõ rệt khi các mẫu sedan dần đánh mất lợi thế trước làn sóng xe gầm cao và xe đa dụng.
Không chỉ tăng trưởng mạnh về sản lượng, Ford Việt Nam còn tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu ở nhiều phân khúc quan trọng, khẳng định sức hút bền bỉ của các dòng xe chủ lực trong năm 2025.
