Nguy cơ tiềm ẩn TNGT đường sắt luôn hiện hữu

Nỗi lo mất ATGT đường sắt, vấn đề được đề cập rất nhiều trong thời gian qua. Vậy nguyên nhân do đâu. Người dân chủ quan, thiếu ý thức, ngành chức năng thiếu quan tâm hay còn một lý do nào đó... Ghi nhận tại quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì, TP Hà Nội.

Sinh sống ở đây nhiều năm, những người dân ở bên cạnh đường ray qua khu vực phường đã quá quen với cảnh lộn xộn và những vụ tai nạn thương tâm từng xảy ra.

Chứng kiến cảnh tượng ấy, dù muốn giúp đỡ mọi người khi qua đoạn giao cắt này, nhưng với một người dân bình thường không thể có một biện pháp hữu hiệu...

Anh Lê Thanh Hà, Ngọc Hồi, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội chia sẻ: ''Ở đây đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn thương tâm, nhiều khi chứng kiến cũng không thể làm gì được. Người băng qua đường không để ý bị tàu đâm... đa phần là người lạ nơi khác đến...''

Nguy cơ tiềm ẩn TNGT đường sắt luôn hiện hữu

Hệ thống hộ lan bảo về lộ giới an toàn đường sắt khu vực này đoạn có, đoạn không và cũng chẳng ai biết lý do. Đơn vị quản lý không lắp đủ hay một ai đó đã tự ý tháo dỡ...

Mỗi đoạn bỏ không lại xuất hiện một đường ngang dân sinh, cái tiện lợi đi cùng với sự nguy hiểm sát cận... mạnh nhà nào nhà nấy đi, người kê gạch, người đổ bê tông cắt qua đường ray.

Hiện tượng này xuất hiện dọc cả tuyến đường. Lý do của hiện trạng này một phần là do không có đường gom, trước cửa mỗi nhà hướng ra đường sắt thì coi như sân nhà mình, thậm chí còn kẻ vạch là ranh giới.

Mỗi đoạn bỏ không lại xuất hiện một đường ngang dân sinh

Ông Trần Hữu Thọ, Xã Tứ Hiệp, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội cho biết: ''Nguyện vọng của nhân dân chúng tôi là có một cái đường gom, để cho trẻ con, người già, người lớn đi trong cái đường gom ấy, đến một điểm nào đó thì rẽ ra tại điểm chung thì sẽ an toàn hơn...''

Tương lai có thể phải kiện toàn lại hệ thống đường sắt và nhất là đoạn trong thành phố và những nơi lưu lượng xe qua lại nhiều...

Ts Khương Kim Tạo, Nguyên Phó Chánh Văn Phòng Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia cho biết: ''Muốn tốt, trong tương lai có thể phải kiện toàn lại hệ thống đường sắt. Trước mắt phải kiện toàn những đoạn đường sắt trong thành phố và những nơi lưu lượng xe qua lại nhiều...''

Trước thực trạng này, hy vọng ngành chức năng sẽ đưa ra được câu trả lời chính xác và chính quyền địa phương có những giải pháp hữu hiệu, giải quyết được vấn đề cấp bách về an toàn giao thông tại đây...

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa có báo cáo gửi Bộ Công Thương đề xuất cơ chế giá điện hai thành phần. Về lộ trình áp dụng cơ chế giá mới, đơn vị tư vấn đề nghị áp dụng theo giai đoạn: giai đoạn thử nghiệm, giai đoạn chuyển đổi và áp dụng chính thức.

Theo tìm hiểu của phóng viên Đài Hà Nội, sự cố sập nhà trên đường Quang Trung (phường Quang Trung, thị xã Sơn Tây) đã được lường trước và đã di chuyển người và tài sản.

Giá vé đi tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) ở TP. HCM theo lượt có mức thấp nhất 7.000 đồng, cao nhất là 20.000 đồng.

Đổi mới công tác quản lý các Tạp chí Khoa học là một trong những nội dung nổi bật tại Hội thảo sơ kết, đánh giá việc thực hiện Quyết định 362 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt quy hoạch phát triển và quản lý báo chí toàn quốc đến năm 2025, do Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam tổ chức sáng nay (5/11).

Sáng 5/11, Bộ Tư pháp đã tổ chức Toạ đàm "Báo chí với Ngày pháp luật Việt Nam", nhằm lan toả tinh thần thượng tôn pháp luật trong toàn xã hội và nâng cao vị trí, vai trò, hiệu quả của báo chí trong công tác truyền thông pháp luật.

Nhờ nguồn vốn vay ưu đãi, bà con nông dân huyện Ba Vì có điều kiện đầu tư vào sản xuất nông nghiệp, từ trồng trọt, chăn nuôi đến mở rộng các mô hình sản xuất mới, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống.