Nguy cơ tiềm ẩn TNGT đường sắt luôn hiện hữu

Nỗi lo mất ATGT đường sắt, vấn đề được đề cập rất nhiều trong thời gian qua. Vậy nguyên nhân do đâu. Người dân chủ quan, thiếu ý thức, ngành chức năng thiếu quan tâm hay còn một lý do nào đó... Ghi nhận tại quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì, TP Hà Nội.
Video Player is loading.
Current Time 0:00
Duration 0:00
Loaded: 0%
Stream Type LIVE
Remaining Time 0:00
1x

Sinh sống ở đây nhiều năm, những người dân ở bên cạnh đường ray qua khu vực phường đã quá quen với cảnh lộn xộn và những vụ tai nạn thương tâm từng xảy ra.

Chứng kiến cảnh tượng ấy, dù muốn giúp đỡ mọi người khi qua đoạn giao cắt này, nhưng với một người dân bình thường không thể có một biện pháp hữu hiệu...

Anh Lê Thanh Hà, Ngọc Hồi, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội chia sẻ: ''Ở đây đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn thương tâm, nhiều khi chứng kiến cũng không thể làm gì được. Người băng qua đường không để ý bị tàu đâm... đa phần là người lạ nơi khác đến...''

Nguy cơ tiềm ẩn TNGT đường sắt luôn hiện hữu

Hệ thống hộ lan bảo về lộ giới an toàn đường sắt khu vực này đoạn có, đoạn không và cũng chẳng ai biết lý do. Đơn vị quản lý không lắp đủ hay một ai đó đã tự ý tháo dỡ...

Mỗi đoạn bỏ không lại xuất hiện một đường ngang dân sinh, cái tiện lợi đi cùng với sự nguy hiểm sát cận... mạnh nhà nào nhà nấy đi, người kê gạch, người đổ bê tông cắt qua đường ray.

Hiện tượng này xuất hiện dọc cả tuyến đường. Lý do của hiện trạng này một phần là do không có đường gom, trước cửa mỗi nhà hướng ra đường sắt thì coi như sân nhà mình, thậm chí còn kẻ vạch là ranh giới.

Mỗi đoạn bỏ không lại xuất hiện một đường ngang dân sinh

Ông Trần Hữu Thọ, Xã Tứ Hiệp, Huyện Thanh Trì, Tp Hà Nội cho biết: ''Nguyện vọng của nhân dân chúng tôi là có một cái đường gom, để cho trẻ con, người già, người lớn đi trong cái đường gom ấy, đến một điểm nào đó thì rẽ ra tại điểm chung thì sẽ an toàn hơn...''

Tương lai có thể phải kiện toàn lại hệ thống đường sắt và nhất là đoạn trong thành phố và những nơi lưu lượng xe qua lại nhiều...

Ts Khương Kim Tạo, Nguyên Phó Chánh Văn Phòng Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia cho biết: ''Muốn tốt, trong tương lai có thể phải kiện toàn lại hệ thống đường sắt. Trước mắt phải kiện toàn những đoạn đường sắt trong thành phố và những nơi lưu lượng xe qua lại nhiều...''

Trước thực trạng này, hy vọng ngành chức năng sẽ đưa ra được câu trả lời chính xác và chính quyền địa phương có những giải pháp hữu hiệu, giải quyết được vấn đề cấp bách về an toàn giao thông tại đây...

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
User
Ý KIẾN

Toàn thành phố Hà Nội đã xử lý 2.388 trường hợp vi phạm tốc độ, tính từ ngày 15/2 đến nay.

Hộ dân thuộc diện GPMB để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (phường Thành Công) đã được thông báo cắt điện, nước vào sáng 27/3.

Bộ Y tế đề xuất nâng mức hỗ trợ đóng bảo hiểm y tế (BHYT) lên tối thiểu 50% đối với học sinh phổ thông từ lớp 1 tới lớp 12 thay mức đóng 30% như hiện nay.

Việc mở lối thoát nạn thứ hai tại các căn hộ thuộc khu tập thể, chung cư cũ là cần thiết nhằm hạn chế thiệt hại về người và tài sản khi không may có cháy nổ xảy ra.

Ban Văn hoá Trung ương Giáo hội Phật giáo Việt Nam đã tổ chức trao giải Cuộc vận động sáng tác âm nhạc "Sáng đạo trong đời" hướng đến kỷ niệm ngày Đại lễ Phật đản Liên hợp quốc - Vesak 2025.

Hơn 1.500 chiến sĩ, cán bộ đang miệt mài tập luyện trên thao trường Miếu Môn để chuẩn bị hợp luyện cho Lễ diễu binh, diễu hành Kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.