Toyota Việt Nam triệu hồi Alphard vì nắp ca-pô biến dạng
Ô tô10 xe Alphard sản xuất trong tháng 11/2020 đang được Toyota Việt Nam gọi hồi xưởng để thay thế ốp nắp ca-pô phía trước.
Toyota Việt Nam công bố triệu hồi tổng cộng 3.591 xe Toyota Wigo tại Việt Nam để cập nhật phần mềm điều khiển động cơ.
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, Toyota Việt Nam vừa phát lệnh triệu hồi mẫu Wigo có thời gian sản xuất trong khoảng năm 2023 - 2024.
Tổng số có 3.591 chiếc xe Toyota Wigo được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 13/2/2023 đến hết ngày 16/7/2024 bị ảnh hưởng trong đợt gọi hồi xưởng này.
Theo nhà sản xuất, nguyên nhân đến từ hệ thống phanh xe, khi người lái thường xuyên đạp phanh ở tốc độ thấp (thường gặp khi tắc đường) có khả năng áp suất âm trong bầu trợ lực phanh không đạt mức nhất định như thiết kế. Nếu điều này xảy ra, hiệu quả của hệ thống phanh sẽ giảm sút, có nguy cơ gây mất an toàn cho người sử dụng.
Chủ xe có thể mang xe đến các đại lý của Toyota trên toàn quốc để cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí. Thời gian kiểm tra và khắc phục dự kiến là 36 phút/xe.
Bên cạnh đó, đối với những xe nhập khẩu không chính hãng nhưng thuộc diện triệu hồi theo công bố của Tập đoàn Toyota Nhật Bản (TMC), khi có yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với TMC để lấy thông tin. Sau khi được xác nhận và đồng ý từ TMC, đại lý sẽ tiến hành cập nhật miễn phí cho những xe này.
10 xe Alphard sản xuất trong tháng 11/2020 đang được Toyota Việt Nam gọi hồi xưởng để thay thế ốp nắp ca-pô phía trước.
Gần 115.000 xe của Volkswagen sản xuất trước năm 2019 tại Mỹ vừa bị gọi hồi xưởng để sửa chữa do có nguy cơ nổ túi khí dù không xảy ra va chạm.
Hãng xe BMW vừa phát lệnh gọi hồi xưởng 1,5 triệu xe trên toàn cầu do lỗi nghiêm trọng ở hệ thống phanh, gây ảnh hưởng đến chức năng của bộ tăng áp phanh.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.