Cận cảnh loại máy bay chở ông trùm Wagner

Máy bay tư nhân Embraer Legacy 600 được cho là chở ông trùm Wagner Yevgeny Prigozhin đã trải qua một "sự cố hạ độ cao nghiêm trọng" trước khi rơi khiến toàn bộ 10 người trên khoang thiệt mạng hôm 23/8.

Embraer Legacy 600 (Di sản 600) là một loại máy bay phản lực thương gia bắt nguồn từ dòng máy bay phản lực thương mại Embraer ERJ 145. ERJ 145 là dòng máy bay phản lực dân dụng vùng do hãng Embraer - một công ty hàng không vũ trụ của Brazil - sản xuất. Embraer của Brazil là công ty hàng không lớn thứ 3 thế giới (sau Boeing và Airbus) cung cấp máy bay phản lực thương mại từ vài chỗ lên đến 120 chỗ ngồi.

Chiếc máy bay này có trọng lượng 16.000 kg, dài 26m, sải cánh 21,17m, có thể đạt tốc độ tối đa là 834 km/h.

Embraer Legacy 600 tại Triển lãm hàng không Paris. (Ảnh: Internet)

Legacy 600 dựa trên kiểu ERJ 135 rút ngắn, nhưng bao gồm tăng thêm tầm bay với thùng nhiên liệu bổ sung và cánh nhỏ. Máy bay phản lực thương gia Legacy 600 được ra mắt vào năm 2000 tại Farnborough Airshow với tên gọi “Legacy 2000”, có tầm bay thẳng lên tới 8 giờ trong bán kính khu vực châu Á Thái Bình Dương.

Legacy có khả năng mang 13 hành khách trong cabin tiện nghi đi xa 3.050 hải lý, hoặc 8 hành khách đi xa 3.450 hải lý. Nó có 3 khu vực ghế ngồi với 16 ghế, hoặc có 19 đến 37 ghế trong kiểu ghế của máy bay chở khách thường trên Legacy Shuttle. Trong buồng lái, Legacy cũng có bao gồm một bộ thiết bị điện tử hàng không HoneywellPrimus 1000 với buồng lái kính hoàn toàn. Ngoài các tiện nghi cơ bản máy bay còn có một bếp, tủ áo, DVD giải trí, hệ thống liên lạc bằng vệ tinh và thiết bị dữ liệu vào Internet tốc độ cao trong khi đang bay.

Một máy bay Embraer Legacy 600 đậu tại St. Petersburg (Ảnh: Reuters).

Máy bay sử dụng động cơ 2× Rolls-Royce AE 3007/A1P, 33.0 kN (8.810 lbs).

Legacy 600 cạnh tranh trong thị trường máy bay phản lực thương gia tầm trung. Đối thủ chính của nó trên thị trường là Canadair Challenger

Legacy 600 cũng được hãng sản xuất máy bay Embraer mang đến giới thiệu tại Việt Nam từ năm 2010 với giá 27,5 triệu USD. Loại máy bay này từng được một số đại gia Việt sử dụng làm chuyên cơ riêng, và cũng được khai thác thương mại với giá lên đến 230 triệu đồng/1h bay.

Một số cơ quan truyền thông của Nga đã xác định chiếc máy bay bị rơi là Embraer Legacy 600, với số đuôi RA-02795, được cho là của ông trùm Wagner Yevgeny Viktorovich Prigozhin. (Ảnh: Reuters)

Theo trang web theo dõi chuyến bay FlightRadar24, chiếc Embraer Legacy 600 đã ngừng truyền dữ liệu vị trí lúc 18h11 ngày 23/8 giờ địa phương (22h11 giờ Hà Nội), có thể là do "sự can thiệp/gây nhiễu trong khu vực". Tuy nhiên chiếc máy bay phản lực vẫn tiếp tục truyền dữ liệu khác trong 9 phút nữa. 

Dữ liệu trang web này thu thập được cho thấy chiếc máy bay chững lại ở độ cao hơn 8.500 m. Trong phút cuối cùng, chiếc máy bay lên cao và hạ xuống thất thường, có thời điểm leo lên độ cao hơn 9.000 m.

Sau đó, vào lúc 18h19 ngày 23/8 theo giờ địa phương (22h19 giờ Hà Nội), dữ liệu cho thấy tốc độ hạ độ cao của máy bay nhanh tới gần 2.500 m trong 30 giây. Flightradar24 thu được dữ liệu cuối cùng về máy bay lúc 18h20.

“Mặc dù máy bay không truyền thông tin vị trí, nhưng các dữ liệu khác như độ cao, tốc độ, tốc độ thẳng đứng và cài đặt lái tự động vẫn được phát đi. Chính dữ liệu này cung cấp một số thông tin chi tiết về những khoảnh khắc cuối cùng của chuyến bay" - CNN dẫn một bài đăng trên blog của FlightRadar24.

 

 
Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines sẽ gửi đề xuất đến các nhà sản xuất máy bay vào năm 2025 mua thêm 50 máy bay thân hẹp để mở rộng hoạt động kinh doanh.

Còn hơn hai tháng đến Tết nhưng thị trường vé máy bay khá trầm lắng, nhiều chặng bay mọi năm bận rộn thì năm nay vẫn còn vé.

Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố kết quả khai thác, vận hành bay trong tháng 10 của các hãng hàng không trong nước. Theo đó, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ mới đạt gần 75%.

Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đi vào hoạt động đã đáp ứng phần nào nhu cầu đi lại của người dân, giảm bớt áp lực giao thông cho các trục đường bộ lân cận. Hàng triệu lượt khách đã di chuyển bằng tuyến metro này.

Sau 3 tháng vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên do thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư đã phục vụ được 2 triệu lượt hành khách.

Sáng 9/11, Lễ vận hành thương mại đoạn trên cao dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội sẽ diễn ra.