Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hà Nội vừa thống nhất chủ trương tiếp tục triển khai đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác, vận hành trong năm 2030.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được đẩy nhanh tiến độ. Trong quý IV, 15 ga còn lại sẽ được lựa chọn nhà thầu thi công, hướng tới triển khai đồng bộ toàn tuyến.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất phương án tổ chức lại các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội. Theo đó, Ngọc Hồi và Gia Lâm được định hướng trở thành hai đầu mối hành khách quốc gia, thay thế vai trò đầu mối hiện nay của ga Hà Nội, Giáp Bát và Long Biên.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội vừa được điều chỉnh với định hướng hình thành các tuyến và nhà ga mới nhằm tăng khả năng kết nối giữa các khu vực trong thành phố.
Đón, dẫn đoàn Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc thăm chính thức Việt Nam; Hà Nội phân luồng giao thông đón các đoàn khách quốc tế; Dự án mở rộng QL21 chậm do vướng mặt bằng; Quy hoạch 21 ga đường sắt ưu ga đủ năng lực vận chuyển... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Từ nay đến năm 2035, các tuyến đường sắt quốc gia sẽ được di dời ra ga đầu mối Ngọc Hồi. Khi đó, ga Hà Nội sẽ trở thành ga đường sắt nội đô.
Các đơn vị tư vấn vừa hoàn tất báo cáo đầu kỳ quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế, trong đó đề xuất quy hoạch 16 ga đường sắt trên các tuyến.
