Khoảng 16h45 ngày 19/10/2026, tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ số 5 do Thiếu tá Dương Quang Tuấn làm tổ trưởng đang làm nhiệm vụ tại nút giao Quốc lộ 5 - Mai Phúc, phường Phúc Lợi, thì nhận được đề nghị hỗ trợ từ một xe ô tô. Trên xe chở một nạn nhân, sinh năm 1975, là công nhân thi công công trình cầu Đuống bị tai nạn lao động dẫn đến dập chân, vết thương hở, chảy nhiều máu.
Vào giờ cao điểm 07h45 ngày 29/9, trong quá trình làm nhiệm vụ tại nút giao Thạch Bàn - Cổ Linh, Đại úy Giáp Thanh Tùng và Đại úy Nguyễn Ngọc Sơn, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5, Phòng Cảnh sát giao thông nhận được đề nghị hỗ trợ mở đường đưa người đi cấp cứu.
Khoảng 19h ngày 28/7, trong giờ cao điểm giao thông căng thẳng, Đội CSGT đường bộ số 3 (Công an TP Hà Nội) đã kịp thời phân luồng, dẫn đường cho chiếc taxi chở bệnh nhân nguy kịch đến bệnh viện cấp cứu an toàn.
Việc hiến đất làm đường không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, sản xuất của người dân mà còn thể hiện tinh thần đoàn kết, chung tay xây dựng quê hương ngày càng khang trang, phát triển.
335 tỷ đồng là số tiền được thành phố Hà Nội phê duyệt để triển khai hai dự án giao thông quan trọng trên địa bàn huyện Đan Phượng và huyện Thường Tín.
Hình ảnh Cảnh sát giao thông Hà Nội sử dụng mô tô đặc chủng, mở đường cho xe taxi chở người bệnh trong khung giờ cao điểm tối 11/3 đã thể hiện tinh thần trách nhiệm, sẵn sàng hỗ trợ nhân dân của lực lượng Cảnh sát giao thông.
Mạng xã hội Việt Nam đang quan tâm, lan truyền hình ảnh Cảnh sát giao thông Hà Nội sử dụng mô tô đặc chủng, mở đường cho xe taxi chở người bệnh trong khung giờ cao điểm.
Trong những năm qua Hà Nội đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm không để phát sinh nhà mỏng, nhà méo sau giải phóng mặt bằng mở rộng đường giao thông. Nhưng đến nay tình trạng nhà mỏng, nhà méo vẫn diễn ra. Vậy đâu là nguyên nhân và giải pháp nào để có thể hạn chế tối đa xuất hiện nhà mỏng, nhà méo?
