Từ phát triển xe buýt điện, đường sắt đô thị đến triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh. Đây được xem là hướng đi cần thiết trong bối cảnh phương tiện cá nhân tiếp tục gia tăng, hạ tầng giao thông còn nhiều áp lực và ô nhiễm không khí ngày càng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
Ấn Độ vừa đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh khi chính thức vận hành đoàn tàu chạy bằng hydro đầu tiên. Sự kiện này đưa Ấn Độ gia nhập nhóm ít các quốc gia trên thế giới triển khai thành công công nghệ đường sắt không phát thải, hướng tới mục tiêu Net-zero vào năm 2030.
Sáng 8/7 tại Hà Nội, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam đã tổ chức Diễn đàn "Năng lượng và Môi trường Thế giới - Việt Nam 2026" với chủ đề "Việt Nam cụ thể hóa con đường hướng tới Net Zero". Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng dự và phát biểu chỉ đạo.
Từ tháng 7, thành phố Hà Nội đồng loạt triển khai các nhiệm vụ thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, hướng tới giảm ô nhiễm không khí và hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng "0" (Net Zero).
Để Việt Nam đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, chuyển đổi số gắn với chuyển đổi xanh (hay còn gọi chuyển đổi kép) đang trở thành yêu cầu tất yếu. Đây là nhận định của các chuyên gia, doanh nghiệp tại Hội thảo và Triển lãm công nghệ nông nghiệp xanh do Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam phối hợp với Trường Cao đẳng Công nghệ cao Hà Nội tổ chức.
Theo World Bank tính toán, dự báo đến năm 2030, tại Việt Nam, lượng phát thải CO2 từ ngành vận tải có thể đạt 90 triệu tấn, đặt ra thách thức to lớn cho mục tiêu Net Zero năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết tại COP26.
Trước yêu cầu của kỷ nguyên xanh và mục tiêu Net Zero, Thủ đô đang bước vào giai đoạn tái thiết toàn diện, hệ thống các khu công nghiệp tại Hà Nội đang dần chuyển đổi sang hệ sinh thái công nghệ cao và đô thị dịch vụ bền vững.
Theo Đề án phát triển kinh tế tuần hoàn tại Việt Nam, các mục tiêu giảm phát thải được cụ thể hóa rõ ràng, hướng tới giảm ít nhất 15% cường độ phát thải khí nhà kính trên GDP vào năm 2030 so với năm 2014. Để hiện thực hóa mục tiêu này, việc hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp được xem là yếu tố then chốt.
Tại Trường Đại học Ngoại thương ngày 4/3 đã diễn ra Hội thảo quốc tế lần thứ hai “Sáng tạo và Phát triển bền vững” với chủ đề “Thị trường carbon quốc tế cho chuyển đổi bền vững: Từ lý thuyết tiên tiến đến thực tiễn đổi mới”.
