Bên cạnh nhiều dự án chậm tiến độ được tháo gỡ nút thắt về GPMB, cũng có những dự án dù đã có mặt bằng sạch nhưng vẫn gặp khó bởi nhà thầu không còn mặn mà thi công. Nguyên nhân do, thời gian triển khai dự án kéo dài, chi phí sản xuất liên tục tăng cao và gây thua lỗ. Nhiều địa phương và doanh nghiệp cho rằng, cần có những điều chỉnh trong cơ chế để tháo gỡ khó khăn này.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, hiện các nhà thầu thi công cầu Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công song song, đẩy nhanh tiến độ trước khi bước vào mùa mưa vào cuối tháng 5.
Giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng mạnh trong thời gian gần đây đang tạo sức ép lớn lên các doanh nghiệp xây dựng, đặc biệt là các nhà thầu thi công hạ tầng giao thông.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được tăng ca, tăng kíp, kiểm soát chặt từng hạng mục, bám sát chỉ đạo Chính phủ, phấn đấu hoàn thành các mốc quan trọng, sớm đồng bộ toàn tuyến, phát huy hiệu quả đầu tư.
Quốc hội đã thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh các dự án lớn, quan trọng trên địa bàn Thủ đô Hà Nội vào sáng 11/12, với 431/435 đại biểu tán thành. Nghị quyết đã trao cho thành phố Hà Nội nhiều thẩm quyền vượt trội.
Tổ công tác sẽ trực tiếp kiểm tra việc lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu thi công xây dựng Dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn qua Bình Phước từ ngày 4-6/6 tới.
Đường tỉnh lộ 419 đang được tập trung thi công, đây là tuyến đường thuộc một phần trong quy hoạch tổng thể chung của thành phố Hà Nội.
Quy định lấy tiêu chí "giá thấp nhất" làm ưu tiên hàng đầu trong xét thầu đã và đang trực tiếp ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Khi năng lực nhà thầu không tương xứng với quy mô dự án và chi phí bị cắt giảm tối đa để trúng thầu, hệ quả tất yếu là công trình bị xuống cấp, đội vốn, thậm chí phải sửa chữa ngay sau khi hoàn thành.
Chính phủ đề xuất áp dụng chỉ định thầu "chìa khóa trao tay" với nhà thầu có tên trong Hiệp định liên Chính phủ và loạt cơ chế đặc thù để dự án điện hạt nhân Ninh Thuận vận hành vào năm 2030.
