Xăng E10 còn mới với nhiều người sử dụng, nhưng nhiên liệu sinh học không phải câu chuyện mới bắt đầu. Ethanol đã được phối trộn với xăng tại nhiều quốc gia trong nhiều thập niên. Việt Nam cũng từng triển khai E5, xây dựng tiêu chuẩn và chuẩn bị các điều kiện cho tỷ lệ pha cao hơn.
Việt Nam đang đặt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Để hiện thực hóa cam kết này, phát triển và mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm phát thải trong giao thông vận tải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy tăng trưởng xanh.
Phát triển nhiên liệu sinh học vì mục tiêu tăng trưởng xanh; VN-Index tăng hơn 11 điểm, lPB là tâm điểm thị trường; Giá dầu thế giới giảm sâu xuống dưới ngưỡng 75 đô la Mỹ... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh nguồn nhiên liệu hóa thạch đối mặt nguy cơ suy giảm và các yêu cầu cắt giảm phát thải ngày càng khắt khe, nhiên liệu sinh học là một trong những giải pháp quan trọng giúp đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.
Nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về nhiên liệu sinh học, thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và lan tỏa thông điệp sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước tổ chức Cuộc thi “Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10” trên phạm vi toàn quốc.
Nhiều ý kiến cho rằng E10 là xăng chất lượng thấp nhưng thực tế đây là loại nhiên liệu đang được nhiều quốc gia sử dụng để giảm phát thải. Từ tâm lý e dè, lo ngại ảnh hưởng đến động cơ hay chất lượng vận hành, đến nay nhiều người tiêu dùng đã dần cởi mở hơn khi lựa chọn loại xăng này.
Từ ngày 1/6/2026, xăng khoáng sẽ chính thức dừng lưu thông. Theo lộ trình, thị trường sẽ chuyển sang sử dụng xăng E10. Đây là bước đi quan trọng trong thúc đẩy nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia Bahlil Lahadalia, nước này sẽ chính thức triển khai chương trình nhiên liệu sinh học B50 từ ngày 1/7 tới, sau gần 6 tháng thử nghiệm cho kết quả tích cực.
Các chuyên gia cho rằng, đẩy nhanh tiêu thụ xăng E10 sẽ mang lại nhiều lợi ích: giảm ô nhiễm môi trường, giảm phụ thuộc vào xăng khoáng nhập khẩu, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, đồng thời mở ra đầu ra ổn định cho nông sản trong nước.
