Tái diễn tình trạng vi phạm an toàn hành lang đường sắt

Thực tế vẫn còn không ít người dân chưa chấp hành quy định dừng chờ khi barie đã hạ, khiến nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra, gây tổn thất lớn về người và tài sản.

Tái diễn tình trạng vi phạm an toàn hành lang đường sắt

Mặc dù công tác tuyên truyền, kiểm tra, xử lý đã được đẩy mạnh nhưng tại một số nơi vẫn còn xảy ra tình trạng người điều khiển phương tiện thiếu quan sát khi đi qua đường ngang đường sắt hoặc cố tình vượt rào chắn barie dẫn đến tai nạn đáng tiếc.

Sáng 25/9, một vụ tai nạn tàu hỏa đã xảy ra tại lối đi tự mở giao cắt giữa Km 58+700 tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng và đường đi từ QL1A thuộc xã Lạng Giang, tỉnh Bắc Ninh). Người phụ nữ đi xe máy thiếu quan sát đã điều khiển xe sát vào đường sắt, đúng lúc tàu hàng đi tới đâm trúng. Hậu quả, nạn nhân bị gãy xương chậu, xe mô tô hư hỏng nhẹ, tàu hàng sau đó phải dừng lại để giải quyết vụ việc. Kết quả kiểm tra, cả lái tàu và người điều khiển xe máy không sử dụng rượu bia, chất ma túy.

Trước đó, ngày 21/9, tại đường ngang đường sắt tại Km 924+430 thuộc xã Sơn Tịnh (tỉnh Quảng Ngãi), một người đàn ông điều khiển xe máy đã tông vào dàn chắn, khiến người và xe máy văng vào giữa lòng đường sắt. Người đàn ông may được tổ tàu kéo ra khỏi đường sắt, không ảnh hưởng đến tính mạng, còn xe máy bị tàu tông kéo rê trong lòng đường sắt.

Hầu hết nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn đường sắt là do ý thức người tham gia giao thông vẫn chưa cao. Ngay ở Hà Nội, tại tuyến giao cắt giữa đường Phan Trọng Tuệ và Giải Phóng, dù nhân viên gác chắn đã hạ barie từ 10 phút trước khi tàu chạy qua, nhiều người vẫn cố tình len lỏi, tìm cách băng qua thay vì dừng lại chờ tàu đi qua, bất chấp rủi ro có thể xảy ra.

Anh Lê Huy Hoàng ( xã Nam Phù , TP. Hà Nội) cho biết: “Ở địa bàn xã Nam Phù thường xuyên xảy ra tình trạng người dân vượt rào chắn đường sắt vào giờ cao điểm, nhất là khung giờ đi làm buổi sáng hoặc giờ tan tầm. Khi đã có tín hiệu đèn, mọi người nên dừng lại chờ tàu đi qua để đảm bảo an toàn".

Thực tế, vẫn còn không ít người dân chưa chấp hành quy định dừng chờ khi barie đã hạ, khiến nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra, gây tổn thất lớn về người và tài sản. Song song với việc đẩy mạnh tuyên truyền, xử phạt từ các cơ quan chức năng, ý thức của người điều khiển phương tiện vẫn là yếu tố tiên quyết để tránh những vị tai nạn đường sắt đáng tiếc.

Tin liên quan

Tàu

Mở thầu gói tư vấn đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Mở thầu gói tư vấn đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Tàu

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp tục có bước tiến mới khi gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi trị giá gần 10.800 tỷ đồng chính thức được mở thầu. Đây là bước quan trọng nhằm xác định hướng tuyến, phương án thiết kế và chuẩn bị các điều kiện triển khai dự án đường sắt có quy mô đầu tư lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.

Cần tăng tốc đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội

Cần tăng tốc đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội

Tàu

Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội hiện đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, đạt 99% diện tích. Tuy nhiên, giá trị sản lượng thi công đến nay mới chỉ đạt hơn 6%, thấp hơn đáng kể so với kế hoạch.

Nhiều thay đổi thủ tục hành chính hàng không

Nhiều thay đổi thủ tục hành chính hàng không

Tàu

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định về việc công bố thủ tục hành chính nội bộ được ban hành mới, sửa đổi, bổ sung và bị bãi bỏ lĩnh vực hàng không thuộc phạm vi quản lý của Bộ.

Đề xuất tuyến đường sắt vành đai phía Tây qua Hà Nội

Đề xuất tuyến đường sắt vành đai phía Tây qua Hà Nội

Tàu

Hà Nội đang định hình tuyến đường sắt vành đai phía Tây, kết nối Thạch Lỗi – Tây Hà Nội – Ngọc Hồi – Thường Tín, với chiều dài nghiên cứu khoảng 56km, tốc độ thiết kế 120km/h. Tuyến đường được kỳ vọng tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt quốc gia và đô thị, đồng thời hình thành trục vận tải hành khách, hàng hóa xuyên suốt khu vực phía Tây và phía Nam Thủ đô.

Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ 24/12/2026

Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ 24/12/2026

Tàu

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có thông báo dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ 0h ngày 24/12/2026. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, thủ tục pháp lý và phương án tổ chức khai thác, bảo đảm sân bay vận hành an toàn, thông suốt.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời