Phân luồng phương tiện từ xa, giảm áp lực giao thông cho Hà Nội, đồng thời tăng kết nối giữa các địa phương - đó là những mục tiêu đặt ra với đường Vành đai 5, Vùng Thủ đô. Tuyến đường còn được kỳ vọng tạo thêm cơ hội phát triển công nghiệp, đô thị và dịch vụ. Để những cơ hội ấy trở thành hiện thực, việc đầu tư tuyến chính cần đi cùng quy hoạch và xây dựng đồng bộ các tuyến kết nối.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang được đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị đầu tư, với mục tiêu phấn đấu khởi công trong quý III năm 2027. Trước mắt, khoảng 116km sẽ được triển khai đầu tư.
Sáng 24/8, tiếp tục Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội qua 7 tỉnh, thành phố.
Thảo luận ở hội trường về Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội, sáng 12/8, các đại biểu cho rằng điều quan trọng không chỉ là bảo đảm tiến độ xây dựng, mà phải tính toán chặt chẽ hiệu quả đầu tư, khả năng cân đối ngân sách và nguồn lực vận hành trong suốt vòng đời dự án.
Tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất Quốc hội khóa XVI đang diễn ra, Chính phủ đã trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 288.000 tỷ đồng. Đây là công trình giao thông trọng điểm, được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối liên vùng.
Một dự án giao thông liên vùng chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi có sự thống nhất trong tổ chức thực hiện và bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, địa phương và người dân. Đây là vấn đề được nhiều đại biểu Quốc hội đặt ra khi thảo luận tại tổ về Dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội sáng 6/8.
Đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư đường Vành đai 5 vùng Thủ đô; Hà Nội quy hoạch 18 tuyến metro dài gần 1.000 km; Tour xem World Cup 2026 - giá cao nhưng vẫn thu hút khách; Tổng thống Donald Trump phát biểu mừng 250 năm Quốc khánh Mỹ;... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
