3 thách thức về an toàn giao thông xe máy
Dẫn chứng số liệu tại hội thảo cho thấy, mỗi năm trên toàn cầu có tới 1,19 triệu người chết do tai nạn giao thông. Người đi xe máy là nhóm có số người tử vong lớn nhất khi lưu thông đường bộ, chiếm gần 1/3 tổng số ca tử vong. Xe máy hiện có mặt tại 34 quốc gia, trong đó, tập trung chủ yếu tại các quốc gia có thu nhập trung bình. Đáng chú ý, 8 quốc gia trong đó có Việt Nam có số xe máy chiếm trên 75% số lượng phương tiện cơ giới đường bộ.
Tiến sĩ Fangfang Luo - chuyên gia về các vấn đề pháp chế, an toàn và giao thông (WHO), cho biết: "Có ba thách thức chính trong việc cải thiện an toàn giao thông đường bộ cho xe máy, bao gồm hệ thống dữ liệu ở các quốc gia chưa toàn diện, chưa có khung pháp lý đầy đủ và hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật chưa đáp ứng, trong đó có các tiêu chuẩn về mũ bảo hiểm, hệ thống chống bó cứng phanh, đèn chạy ban ngày…".
Những thách thức liên quan đến xe máy rất đáng quan ngại và cần có biện pháp can thiệp và các chính sách, sáng kiến nhằm nâng cao chất lượng hệ thống này. Đặc biệt, phải quan tâm đến đào tạo và giáo dục người lái xe, cần có chương trình đào tạo bắt buộc, đưa quy định cấp giấy phép lái xe vào luật và triển khai trong thực tế.
Ông Greig Craft - Chủ tịch Quỹ Phòng chống Thương vong châu Á, cho biết: "Tôi nghĩ rằng việc sử dụng mũ bảo hiểm kém chất lượng như việc chúng ta có nên chấp nhận sử dụng sữa giả hay thuốc giả cho con em mình hay không. Nếu chúng ta không chấp nhận thì cũng phải không chấp nhận đội mũ bảo hiểm giả vì hành vi sản xuất, kinh doanh mũ bảo hiểm giả sẽ ảnh hưởng trực tiếp an toàn cho người sử dụng. Tôi cho rằng hành vi này là phi đạo đức. Vì vậy, chính phủ cần kiểm soát về chất lượng mũ bảo hiểm, đội mũ đúng cách hay bổ sung đai an toàn cho trẻ em".
Tại hội thảo, nhiều tổ chức quốc tế đánh giá cao những nỗ lực mà Việt Nam đã làm được để giảm tai nạn giao thông liên quan đến xe máy; đồng thời cam kết sẽ tiếp tục đồng hành, hỗ trợ Chính phủ Việt Nam và mong muốn tất cả các bên cần chung tay để tăng cường, hoàn thiện các giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông cho người đi xe máy.
Sáng ngày 22/12, Thành ủy - Hội đồng nhân dân - UBND - Ủy ban MTTQ Việt Nam TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức cuộc gặp gỡ trang trọng gần 300 đại biểu trí thức hàng đầu đại diện cho đội ngũ trí thức của toàn thành phố. Đây là dịp để lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh lắng nghe những ý kiến, đề xuất, hiến kế của đại biểu trí thức trên các lĩnh vực.
Phẩm chất, nhân cách "Bộ đội Cụ Hồ", không phải là sản phẩm tự nhiên mà có, mà đó là cả một quá trình rèn luyện, phấn đấu gian khổ, sẵn sàng hy sinh vì lý tưởng của Đảng, vì hạnh phúc của nhân dân, được lớp lớp các thế hệ cán bộ, chiến sĩ trong quân đội ta trân trọng, gìn giữ và phát huy để hình ảnh bộ đội Cụ Hồ mãi mãi sáng đẹp cùng năm tháng.
Tổng Công ty Điện lực thành phố Hà Nội vừa có cảnh báo khách hàng chú ý cảnh giác trước những cuộc gọi mạo danh là nhân viên điện lực và yêu cầu khách hàng thanh toán tiền điện bằng cách chuyển khoản vào tài khoản cá nhân.
Trong bối cảnh chuyển đổi số ngày càng phát triển, thương mại điện tử là xu hướng tiêu dùng được nhiều người lựa chọn. Tuy nhiên, đi kèm với những tiện ích của giao dịch mạng, tình trạng hàng giả, hàng nhái kinh doanh qua thương mại điện tử đang dần trở nên phổ biến; gây thiệt hại không nhỏ đến nền kinh tế, an toàn sức khỏe và mất niềm tin cho người tiêu dùng.
Công an quận Cầu Giấy vừa cho ra mắt mô hình "Xe máy chữa cháy lưu động của lực lượng an ninh trật tự tại cơ sở". Đây được kỳ vọng là mô hình sẽ tăng thêm sức mạnh cho lực lượng chữa cháy tại chỗ, đặc biệt là khi vụ cháy xảy ra ở những con ngõ sâu, ngõ nhỏ.
Mặc dù đã có không ít trường hợp phát tán thông tin sai sự thật trên mạng xã hội bị cơ quan chức năng xử phạt nhưng tình trạng này vẫn diễn ra thường xuyên làm ảnh hưởng nghiêm trọng đời sống, an ninh trật tự xã hội. Câu hỏi đặt ra là tại sao tình trạng này vẫn diễn ra, phải chăng do chế tài xử phạt không đủ mạnh hay do thiếu hiểu biết pháp luật của các đối tượng có hành vi vi phạm?
0