Cận cảnh tàu khu trục bị lật của Iran

Trong quá trình sửa chữa tại cảng Bandar Abbas, tàu chiến Sahand của Iran đã bất ngờ bị lật úp.
Video Player is loading.
Current Time 0:00
Duration 0:00
Loaded: 0%
Stream Type LIVE
Remaining Time 0:00
1x

IRIS Sahand (F-74) gia nhập hạm đội vào ngày 1/12/2018. Tàu được thiết kế dựa trên tàu Vosper Mark 5 của Anh. Năm 2021, IRIS Sahand (F-74) đã hoàn thành chuyến hành trình từ Vịnh Ba Tư đến biển Baltic và tham gia vào cuộc diễu binh của Hải quân Nga.

Với chiều dài khoảng 94m và chiều rộng 11m, IRIS Sahand có độ mớn nước 3,25m. Những kích thước này cho phép chiếc tàu thực hiện một loạt các hoạt động hải quân trên các môi trường hàng hải khác nhau.

Hệ thống đẩy của IRIS Sahand có bốn động cơ diesel cung cấp năng lượng và cho phép tàu đạt tốc độ lên tới 30 hải lý cùng phạm vi hoạt động khoảng 3.700 hải lý khi di chuyển ở tốc độ 15 hải lý/giờ.

Tàu chiến Sahand của Iran.

Dù có kích thước nhỏ, nhưng IRIS Sahand (F-74) được trang bị nhiều hệ thống và vũ khí tiên tiến đáng gờm của Hải quân Iran như hệ thống tên lửa chống hạm Noor và Qader, có khả năng tấn công tàu địch từ khoảng cách xa.

Ngoài ra, tàu chiến Iran có hệ thống vũ khí tầm gần (CIWS) để phòng thủ điểm chống lại tên lửa và máy bay đang bay tới.

Thông thường, thủy thủ đoàn của IRIS Sahand có khoảng 140 nhân sự, bao gồm sĩ quan, thủy thủ và kỹ thuật viên chuyên ngành chịu trách nhiệm vận hành và bảo dưỡng các hệ thống và vũ khí đa dạng của tàu. Quy mô phi hành đoàn này được thiết kế để đảm bảo hoạt động hiệu quả và sẵn sàng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.

Vụ chìm của IRIS Sahand là một tổn thất lớn cho Hải quân Iran, đặc biệt là trong bối cảnh căng thẳng gia tăng ở khu vực Vịnh Ba Tư.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
User
Ý KIẾN

Sau khi được cục phân bổ thêm slot (giờ cất, hạ cánh), các hãng hàng không Việt Nam đã tăng thêm 586 chuyến bay, tương ứng khoảng 134.800 ghế trong giai đoạn từ 17/1 đến 12/2/2025 (tức từ 18 Tết đến rằm tháng Giêng).

Các hãng hàng không đã bổ sung thêm 586 chuyến với số lượng ghế cung ứng tăng khoảng 134.000 trong giai đoạn trước, trong và sau Tết Nguyên đán. Thời gian tăng cường diễn ra từ ngày 17/1-12/2/2025.

Thống kê từ Công ty cổ phần vận tải Đường sắt cho biết, đến thời điểm này, lượng vé tàu Tết bán ra đã đạt hơn 300.000 vé. Hiện tại chỉ còn vé các chặng ngắn và số lượng ít.

Vietnam Airlines dự kiến khai thác thêm 1.500 chuyến bay đêm để phục vụ người dân đi lại trong cao điểm Tết Nguyên đán 2025, tăng 88% so với năm trước.

Năm 2024, Tổng công ty đường sắt Việt Nam đón hơn 7 triệu lượt hành khách, con số này tăng vượt bậc so với năm 2023, cao nhất từ trước đến nay.

Tàu sợi carbon đầu tiên trên thế giới có tên CETROVO 1.0 đã đi vào hoạt động tại Trung Quốc từ ngày 10/1. Với trọng lượng nhẹ hơn 11% so với tàu thép thông thường cùng kích thước và tiêu thụ năng lượng ít hơn 7%, con tàu được kỳ vọng sẽ là hình mẫu giảm khí thải của ngành đường sắt.