Đề xuất tịch thu phương tiện khi đua xe trái phép
Đang dừng chờ đèn đỏ, hai cô gái bị một đối tượng trong đoàn xe lạng lách, đánh võng va quệt phải. Một trong số những đối tượng trong đoàn xe lạng lách này cũng bị thương sau vụ va chạm. Có mặt tại hiện trường, mẹ nạn nhân vô cùng bức xúc, mong muốn lực lượng chức năng tịch thu phương tiện của đối tượng để tăng tính răn đe. “Thu phương tiện là cái đánh vào kinh tế của bố mẹ, sẽ tránh trường hợp nuông chiều con cái. Nếu cứ bắt về, lại thả rồi có xe đi tiếp thì không giải quyết được gì cả. Cứ đánh vào kinh tế thì các ông bố bà mẹ sẽ phải có biện pháp với con cái, vì làm sao mua mãi được xe cho con”, chị Nguyễn Thị Minh (phường Chương Dương, quận Hoàn Kiếm" bức xúc nói.
Theo luật hiện hành, chỉ được phép tịch thu xe khi xe đó thuộc quyền sở hữu của chính đối tượng đua xe trái phép, các trường hợp là xe đi mượn thì không được tịch thu mà phải trả lại cho chủ sở hữu. Tuy nhiên, thực trạng đáng nói là các đối tượng tụ tập đua xe thường ở độ tuổi từ 14 đến dưới 18 tuổi, đa số chưa có bằng lái xe và chưa đứng tên xe riêng, phương tiện sử dụng đua xe, lạng lách đánh võng là xe của phụ huynh. Đây cũng là kẽ hở để đối tượng vị thành niên lợi dụng liên tục vi phạm.
TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Uỷ ban ATGT quốc gia cho rằng: “Con đường giải quyết nhanh nhất là con đường tịch thu phương tiện. Mức phạt bao nhiêu không cần biết, nhưng tịch thu phương tiện thì không chỉ có tác dụng giáo dục các cháu mà còn giáo dục bố mẹ các cháu nữa. Chúng ta phải tiến tới xử lý cả những người cung cấp phương tiện cho các cháu”.
Tuy nhiên, một số ý kiến khác cũng cho rằng, tịch thu phương tiện vi phạm chỉ được coi là biện pháp hiệu quả chứ rất khó giải quyết triệt để tình trạng phức tạp đang diễn ra. Bởi gốc rễ của vấn đề là triển khai các giải pháp ngăn chặn ngay từ khi các đối tượng chưa tập hợp để đua xe, chứ không phải chờ xảy ra mới loay hoay kiếm tìm phương án giải quyết.
Luật sư Hoàng Minh Hiển - Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội phân tích: “Thứ nhất chỉ xử lý tịch thu phương tiện thì có thể ảnh hưởng phần nào đó đến gia đình của họ. Thứ hai là cần thúc đẩy tuyên truyền để các em nhận thức hành vi vi phạm trái với pháp luật, không chỉ bị xử lý hành chính mà còn bị xử lý hình sự lên đến 20 năm tù để các em biết rõ mức độ nguy hiểm cho xã hội. Đó mới là mấu chốt để xử lý triệt để tình trạng đua xe trái phép”.
Thống kê của Bộ Công an, 6 tháng đầu năm nay, lực lượng chức năng phát hiện 82 vụ với 765 đối tượng có hành vi điều khiển xe lạng lách, đánh võng, chạy xe thành đoàn với tốc độ cao, có dấu hiệu đua xe trái phép, gây rối trật tự công cộng. Trong đó, cơ quan chức năng khởi tố 16 vụ, 172 đối tượng và xử lý hành chính 66 vụ.
Một chế tài đủ mạnh cùng với truyền thông hiệu quả sẽ giúp nâng cao hơn nữa trình độ nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật của mỗi người, đặc biệt là thanh thiếu niên. Việc tịch thu xe không chỉ răn đe với người điều khiển mà còn khiến người cho mượn có trách nhiệm hơn, từ đó, tăng chế tài mạnh để răn đe, tiến tới hạn chế và xóa bỏ nạn đua xe trái phép.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn, ngày 12/12, Bắc Bộ trời chuyển rét, vùng núi có nơi rét đậm.
TP. HCM vừa chính thức chốt mức giá vé Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong tháng đầu tiên vận hành. Theo đó, người dân TP. HCM sẽ được miễn phí trong 30 ngày.
Sáng 11/12, Quận ủy Tây Hồ tổ chức hội nghị tổng kết 15 năm thực hiện phong trào thi đua “Dân vận khéo”; tổng kết công tác dân vận năm 2024 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2025.
Sau hơn 3 ngày làm việc nghiêm túc, khẩn trương và trách nhiệm cao, sáng nay 12/12, Kỳ họp thứ 20 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026 sẽ bế mạc, hoàn thành toàn bộ chương trình đề ra.
Tiếp tục Kỳ họp thứ 20, các đại biểu HĐND thành phố đã tập trung chất vấn đối với hai nhóm vấn đề: tái chất vấn việc thực hiện một số nội dung nghị quyết, kết luận chất vấn của HĐND thành phố đã đến thời hạn giải quyết nhưng thực hiện còn chậm, chưa hiệu quả; chất vấn về việc thực hiện một số chỉ tiêu, nhiệm vụ của Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm giai đoạn 2021-2025.
Dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất có quy mô phục vụ khách quốc nội lớn nhất nước với 20 triệu người, nâng tổng công suất khai thác ở sân bay Tân Sơn Nhất lên 50 triệu khách mỗi năm.
0