Phà chạy hydro đầu tiên trên thế giới hoạt động từ 19/7
Chiếc phà có tên là MV Sea Change có chiều dài 21m và có khả năng vận chuyển tối đa 75 hành khách. Chiếc phà sẽ hoạt động giữa bến 41 và bến phà trung tâm thành phố San Francisco, mang đến cho người dân và du khách một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.
Để khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ mới này, MV Sea Change sẽ cung cấp dịch vụ miễn phí trong 6 tháng đầu tiên hoạt động. Sau thời gian này, giá vé sẽ được áp dụng theo quy định.
So với các phà chạy bằng động cơ diesel truyền thống, MV Sea Change mang đến nhiều ưu điểm vượt trội như hiệu suất cao khi có thể di chuyển khoảng 300 hải lý (khoảng 556 km) và hoạt động trong 16 giờ trước khi cần nạp thêm nhiên liệu; phà hoạt động êm ái trên mặt nước, giảm tiếng ồn và rung lắc, mang lại trải nghiệm di chuyển thoải mái cho hành khách.
Sự ra mắt của MV Sea Change đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển các phương tiện giao thông vận tải bền vững, góp phần bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai xanh cho ngành vận tải biển.
Sau khi được cục phân bổ thêm slot (giờ cất, hạ cánh), các hãng hàng không Việt Nam đã tăng thêm 586 chuyến bay, tương ứng khoảng 134.800 ghế trong giai đoạn từ 17/1 đến 12/2/2025 (tức từ 18 Tết đến rằm tháng Giêng).
Các hãng hàng không đã bổ sung thêm 586 chuyến với số lượng ghế cung ứng tăng khoảng 134.000 trong giai đoạn trước, trong và sau Tết Nguyên đán. Thời gian tăng cường diễn ra từ ngày 17/1-12/2/2025.
Thống kê từ Công ty cổ phần vận tải Đường sắt cho biết, đến thời điểm này, lượng vé tàu Tết bán ra đã đạt hơn 300.000 vé. Hiện tại chỉ còn vé các chặng ngắn và số lượng ít.
Vietnam Airlines dự kiến khai thác thêm 1.500 chuyến bay đêm để phục vụ người dân đi lại trong cao điểm Tết Nguyên đán 2025, tăng 88% so với năm trước.
Năm 2024, Tổng công ty đường sắt Việt Nam đón hơn 7 triệu lượt hành khách, con số này tăng vượt bậc so với năm 2023, cao nhất từ trước đến nay.
Tàu sợi carbon đầu tiên trên thế giới có tên CETROVO 1.0 đã đi vào hoạt động tại Trung Quốc từ ngày 10/1. Với trọng lượng nhẹ hơn 11% so với tàu thép thông thường cùng kích thước và tiêu thụ năng lượng ít hơn 7%, con tàu được kỳ vọng sẽ là hình mẫu giảm khí thải của ngành đường sắt.
0