Trong bối cảnh Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026, thói quen đi lại của người dân đang dần thay đổi. Dù vẫn còn những băn khoăn ban đầu nhưng quá trình chuyển đổi xanh đang từng bước hình thành lộ trình rõ ràng, hướng tới một hệ thống giao thông đô thị hiện đại và bền vững.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa đưa ra phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo lộ trình của Chính phủ theo ba giai đoạn.
Việc triển khai vùng phát thải thấp vì thế không chỉ là một quyết định quản lý, mà còn là quá trình chuyển đổi cần sự đồng hành của chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Hướng tới một Hà Nội xanh và bền vững, yếu tố then chốt không chỉ nằm ở chính sách, mà còn ở sự sẵn sàng thay đổi từ mỗi cá nhân trong cộng đồng.
Điều chỉnh kế hoạch bay ứng phó hoàn lưu bão số 11; Cầu Vĩnh Tuy phải sửa chữa lớn sau vụ cháy bãi xe; Hà Nội quyết tâm “xanh hóa” giao thông;... là những tin trong chương trình Giao thông Hà Nội hôm nay.
Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị có liên quan khảo sát, thống kê, lên danh sách các địa điểm để bố trí bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc dọc Vành đai 1.
Chậm nhất đến năm 2030, Hà Nội phải hoàn thành 100% việc chuyển đổi xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
