Việc lắp thêm thiết bị chiếu sáng trên ô tô có thể ảnh hưởng xấu tới người đi ngược chiều lẫn cùng chiều, nếu không được lắp hợp lý.
Hành vi rọi đèn pha chiếu sáng, gây hạn chế tầm nhìn khi tham gia giao thông luôn tiềm ẩn nguy cơ dẫn tới các vụ tai nạn đáng tiếc. Tuy nhiên, với việc ngày càng có nhiều các thiết bị chiếu sáng có thể lắp kèm theo ô tô, không chỉ người đi ngược chiều mà ngay cả đi cùng chiếu cũng bị ảnh hưởng nếu việc lắp đặt không được tính toán kỹ.
Theo hình ảnh được một camera hành trình ghi lại, xe bồn loại chở bê tông khi di chuyển trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giễ đã lắp thêm các đèn cảnh báo. Song, do cường độ chiếu sang lớn, các đèn này gây ảnh hưởng tầm nhìn cho các phương tiện đi phía sau.
Nguy cơ tai nạn càng thường trực bởi đây là tuyến cao tốc, các xe đều di chuyển với tốc độ cao. Theo Nghị định 168/2024, hành vi lắp thêm đèn trợ sáng xe ô tô không đúng thiết kế xe có thể bị phạt từ 400 nghìn đồng tới 2 triệu đồng, trừ 2 điểm GPLX và buộc tháo bỏ, trả lại hiện trạng ban đầu.
Tự ý dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định không chỉ cản trở giao thông, mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và mỹ quan đô thị. Tại phố Cầu Mới và khu vực xung quanh hồ Đắc Di, phường Đống Đa, lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nhằm lập lại trật tự dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, để đường phố thực sự thông thoáng, điều quan trọng không chỉ là xử lý vi phạm trước mắt, mà còn phải duy trì nền nếp lâu dài.
Những cung đường bùn lầy, dốc cao, đầm lầy sâu cùng hàng loạt chướng ngại vật luôn là thử thách đặc biệt đối với các tay lái off-road. Sáng 30/10, tại Hà Nội, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 vừa chính thức khởi tranh, quy tụ hàng trăm vận động viên trên những đường đua đầy thử thách.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
