ĐÀI PHÁT THANH
& TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI

Thị trường bất động sản Việt Nam, với đặc thù liên quan mật thiết đến đất đai và tài sản lớn, luôn cần sự can thiệp của các công cụ pháp lý mạnh mẽ để đảm bảo tính minh bạch. Các quy định pháp luật rõ ràng, đặc biệt là về công khai quy hoạch và định giá, là nền tảng cốt lõi để loại bỏ tình trạng thông tin không đối xứng, giá ảo và các rủi ro pháp lý cho nhà đầu tư.

Thời gian qua, Đảng và Nhà nước đã tập trung tháo gỡ hàng loạt vướng mắc về thể chế, pháp lý, nguồn vốn và quỹ đất, đồng thời cắt giảm nhiều thủ tục hành chính cho các dự án, qua đó cải thiện đáng kể nguồn cung nhà ở xã hội. Những nỗ lực này đặc biệt hướng tới nhóm người thu nhập thấp, công nhân và người lao động giúp họ ổn định cuộc sống.

Trong tháng 10 và tháng 11 vừa qua, Hà Nội tiếp tục có 2 dự án Nhà ở xã hội mới tại Uy Nỗ (xã Đông Anh) và Kim Trung (xã Thiên Lộc) được mở bán cho người thu nhập thấp. Điểm chung của các dự án này là trong những ngày đầu tiếp nhận hồ sơ, rất đông người dân đã chen lấn, xếp hàng từ nửa đêm gây khó khăn cho chủ đầu tư và chính quyền địa phương trong việc tổ chức và giữ gìn an ninh trật tự.

Những năm gần đây, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, giao thông tại Hà Nội ngày càng trở nên phức tạp. Trước áp lực này, Thành phố đã triển khai nhiều giải pháp, trong đó việc chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ - đặc biệt là trí tuệ nhân tạo (AI) - được xem là chìa khóa giúp nâng cao hiệu quả quản lý và điều hành giao thông.

Nhiều “dự án treo” tồn tại hàng chục năm trên địa bàn Hà Nội, gây lãng phí đất đai, cản trở phát triển kinh tế – xã hội và làm xuống cấp cảnh quan đô thị, đặt ra yêu cầu xử lý dứt điểm để khơi thông nguồn lực.

Hội đồng Nhân dân Thành phố Hà Nội đã ban hành Nghị quyết số 436 về việc triển khai xử lý chợ tạm, chợ cóc nhằm lập lại trật tự đô thị, bảo đảm vệ sinh an toàn thực phẩm và cải thiện môi trường sống.

Thị trường BĐS luôn được ví như xương sống của nền kinh tế khi có tác động trực tiếp và gián tiếp đến hơn 40 ngành, nghề khác nhau. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển, lĩnh vực BĐS cũng đang vướng phải nhiều rủi ro tiềm ẩn như thị trường thiếu minh bạch, bị thao túng, thổi giá do các chiêu trò đầu cơ, lũng đoạn gây ra.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 261/2025/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 10/10/2025, sửa đổi nhiều nội dung quan trọng liên quan đến chính sách nhà ở xã hội.

Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp căn cơ, mang tính chiến lược và bền vững nhằm nâng cao chất lượng sống cho người dân. Trong đó phải nhắc đến những nỗ lực trong việc cảo tạo, chỉnh trang các vườn hoa, công viên trên địa bàn.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 261/2025/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 10/10/2025, sửa đổi nhiều nội dung quan trọng liên quan đến chính sách nhà ở xã hội. Nhiều chuyên gia đã nhận định rằng: các chính sách về NƠXH “chưa bao giờ tốt như hiện nay”! Việc an cư đối với người lao động thu nhập thấp-vì thế- trở nên gần.

Cuối tháng 8 vừa qua và đầu tháng 10, Hà Nội và các tỉnh phía Bắc đã hứng chịu nhiều trận mưa có cường độ lớn. Tiêu biểu là ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10 và số 11 gây úng ngập diện rộng, kéo dài tại nhiều nơi trong thành phố, khiến câu chuyện thoát nước đô thị của Hà Nội trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.

Nhiều gia đình trẻ, người lao động có thu nhập trung bình và thấp đang dần mất đi cơ hội sở hữu một căn nhà. Vấn đề này không chỉ là câu chuyện kinh tế mà còn là vấn đề an sinh xã hội cấp bách. Làm thế nào để kéo giảm giá nhà, hay ít nhất là kìm hãm đà tăng để nó phù hợp hơn với túi tiền người dân?

Theo kế hoạch, đến năm 2026, Hà Nội sẽ không còn tồn tại các điểm chợ tự phát. UBND Thành phố đang chỉ đạo các sở ngành chức năng và chính quyền cơ sở triển khai các bước cần thiết để hoàn thành mục tiêu đề ra.

Thành phố Hà Nội bắt đầu một bước đi quan trọng: bổ cập nước từ Hồ Tây và sắp tới sẽ bổ sung thêm nước sau xử lý từ Nhà máy nước thải Yên Xá, với mục tiêu hồi sinh dòng chảy, làm trong sạch sông Tô Lịch.

Theo lộ trình được Thủ tướng chính phủ phê duyệt, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Điều này sẽ thúc đẩy người dân chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Tuy nhiên, để xe điện thực sự phổ cập và thuận tiện với người dân, Thành phố cần phải có quy hoạch hạ tầng phù hợp đối với hệ thống trạm sạc.