Dự án này có tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 8.400 tỷ đồng. Đây là bước đi tiếp theo của thành phố sau khi dự án BOT trước đó bị đình trệ, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối hạ tầng giao thông giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
Tuyến đường Võ Văn Kiệt vốn là trục giao thông huyết mạch, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực lưu thông ở khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM. Việc nối dài con đường này không chỉ giúp rút ngắn quãng đường từ TP.HCM đến Long An mà còn thúc đẩy giao thương, tạo động lực phát triển kinh tế liên vùng.
Hiện tại, đường Võ Văn Kiệt có lộ giới rộng 60 m (đáp ứng 6 - 10 làn xe), dài khoảng 13 km tính từ cầu Calmette (quận 1) đến nút giao Quốc lộ 1A (huyện Bình Chánh). Đây là một phần thuộc đại lộ Đông Tây (Võ Văn Kiệt - hầm Thủ Thiêm - Mai Chí Thọ). Đường thông xe năm 2009 có tổng mức đầu tư hơn 13.400 tỷ đồng, là trục giao thông huyết mạch liên kết TP. Hồ Chí Minh với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Khi nối dài sang Long An, tuyến đường được kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược kết nối vùng, phát huy hiệu quả đại lộ Đông Tây, Vành đai 3, giảm áp lực giao thông, tạo đòn bẩy mới cho khu vực cửa ngõ phía Tây thành phố.
TP.HCM đang phối hợp chặt chẽ với tỉnh Long An để bổ sung quy hoạch liên quan. Các bên thống nhất sẽ hoàn thiện thủ tục điều chỉnh quy hoạch chung, từ đó trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư.
Dự án được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho khu vực phía Tây thành phố, cải thiện năng lực vận chuyển hàng hóa, đồng thời góp phần giảm ùn tắc giao thông tại các tuyến đường trọng điểm. Đây cũng là bước tiến quan trọng nhằm thực hiện chiến lược liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội một cách bền vững. Việc đầu tư mạnh vào hạ tầng giao thông như dự án nối dài đường Võ Văn Kiệt cho thấy quyết tâm của TP.HCM trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố trên bản đồ kinh tế khu vực.
