Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm Thủ đô ngày càng hạn hẹp, việc phát triển giao thông, bãi đỗ xe và các công trình công cộng dưới lòng đất được xem là giải pháp quan trọng giúp giảm áp lực cho không gian mặt đất, đồng thời nâng cao chất lượng sống của người dân.
Thành phố Hà Nội đang đề xuất xây dựng cơ chế riêng về quy hoạch không gian ngầm nhằm tạo cơ sở phát triển hệ thống giao thông, bãi đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật trong bối cảnh quỹ đất khu vực trung tâm ngày càng hạn hẹp.
UBND thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết Quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ, khuyến khích đầu tư, phát triển công trình ngầm. Theo đề xuất, thành phố sẽ có nhiều chính sách ưu đãi, hỗ trợ phát triển công trình ngầm.
Đề án bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây vừa được phê duyệt, định hướng mở rộng các tuyến đường quanh hồ với mặt cắt tối thiểu 3-4 làn xe, gắn với phát triển hạ tầng và du lịch.
Bãi đỗ xe ngầm hai tầng đầu tiên tại khu vực phố cổ Hà Nội có quy mô khoảng 2.160 m² và công suất gần 270 ô tô vừa được UBND phường Hoàn Kiếm phê duyệt quy hoạch.
UBND quận Hoàn Kiếm đề xuất chi 18 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố để phá dỡ tòa nhà “Hàm cá mập” số 1-3-5 phố Đinh Tiên Hoàng trong tháng 4.
