Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thuỷ văn quốc gia, hồi 13 giờ ngày 26/11, vị trí tâm bão số 15 ở vào khoảng 12,4 độ Vĩ Bắc; 116,6 độ Kinh Đông, cách đảo Song Tử Tây khoảng 280km về phía Đông Đông Bắc. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 9 (75-88km/giờ), giật cấp 11. Di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc với tốc độ khoảng 20km/h.
Đến 13 giờ ngày 27/11, bão số 15 di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc với tốc độ khoảng 10km/h và có khả năng mạnh thêm. Vị trí dự kiến ở khoảng 12,7 độ Vĩ Bắc; 114,1 độ Kinh Đông, trên khu vực giữa Biển Đông, cách đảo Song Tử Tây khoảng 150km về phía Bắc. Sức gió mạnh cấp 11, giật cấp 14.
Vùng nguy hiểm nằm từ vĩ tuyến 11 - 15 độ Bắc và kinh tuyến 112 - 118,5 độ Đông. Cấp độ rủi ro thiên tai là cấp 3 với khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Bắc đặc khu Trường Sa).
Đến 13 giờ ngày 28/11, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Nam với tốc độ khoảng 5km/h. Vị trí dự kiến ở khoảng 12,4 độ Vĩ Bắc; 112,9 độ Kinh Đông, trên khu vực giữa Biển Đông, cách đảo Song Tử Tây khoảng 200km về phía Tây Bắc. Sức gió mạnh cấp 11, giật cấp 14.
Vùng nguy hiểm nằm từ vĩ tuyến 11 - 15 độ Bắc và kinh tuyến 111 - 116 độ Đông. Cấp độ rủi ro thiên tai là cấp 3 với khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Bắc đặc khu Trường Sa).
Đến 13 giờ ngày 29/11, bão di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 5km/h. Vị trí dự kiến ở khoảng 13,1 độ Vĩ Bắc; 112 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Tây khu vực giữa Biển Đông. Sức gió mạnh cấp 10-11, giật cấp 14.
Vùng nguy hiểm nằm từ vĩ tuyến 11 - 15 độ Bắc và kinh tuyến 110,5 - 115 độ Đông. Cấp độ rủi ro thiên tai là cấp 3 với vùng biển phía Tây khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Tây Bắc đặc khu Trường Sa).
Từ 72 đến 120 giờ tiếp theo, bão di chuyển chậm theo hướng Bắc Tây Bắc, tốc độ 3-5km/h và cường độ suy yếu dần.
Dự báo tác động của bão
Trên biển: Khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Bắc đặc khu Trường Sa) có gió mạnh cấp 7-8; vùng gần tâm bão đi qua mạnh cấp 9-11, giật cấp 14; sóng biển cao 4,0-6,0m, vùng gần tâm bão 7,0-9,0m; biển động dữ dội.
Tàu thuyền hoạt động trong các vùng nguy hiểm nói trên đều có khả năng chịu tác động của dông, lốc, gió mạnh, sóng lớn.
