Dòng xe an toàn nhất Nhật Bản là Toyota Crown Sedan
Ô tôMẫu xe Crown Sedan của Toyota đã được vinh danh là chiếc xe đạt điểm an toàn cao nhất năm 2024 do Cơ quan An toàn Ô tô Quốc gia Nhật Bản đánh giá.
Chỉ còn hơn hai tháng nữa quy định ghế an toàn cho trẻ em có hiệu lực, thị trường sôi động khi phụ huynh ưu tiên sản phẩm chính hãng, an toàn, phù hợp độ tuổi và cân nặng của trẻ.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức áp dụng từ đầu năm sau. Theo đó, trẻ dưới 10 tuổi hoặc cao dưới 1,35 m không được ngồi cùng hàng ghế với lái xe, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Tài xế vi phạm sẽ bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng. Chỉ còn hơn hai tháng trước khi quy định có hiệu lực, nhiều phụ huynh vẫn bối rối trong việc chọn loại ghế và tiêu chuẩn phù hợp để đảm bảo an toàn.
Quan tâm đến sự an toàn của con, khi nghe tin về quy định mới, nhiều phụ huynh đã nhanh chóng tìm mua sản phẩm này. Họ thường ưu tiên những mẫu ghế có thương hiệu uy tín, nguồn gốc nhập khẩu rõ ràng để yên tâm hơn về chất lượng.
Anh Nguyễn Đức Thanh, phường Định Công, TP Hà Nội, chia sẻ: “Đối với tôi, tiêu chí an toàn là trên hết và chất lượng sản phẩm lên hàng đầu. Giá cả cũng quan trọng, nhưng đây là khoản đầu tư cần thiết cho con em mình”.
Gia đình chị Nguyễn Thị Hương chỉ còn vài tháng nữa sẽ chào đón em bé thứ hai. Chị cho biết, bên cạnh việc chuẩn bị ghế an toàn theo quy định mới, điều chị quan tâm nhất vẫn là khả năng bảo vệ trẻ nhỏ trên ô tô.
Thị trường ghế an toàn ô tô hiện nay khá phong phú với nhiều chủng loại, mẫu mã và mức giá khác nhau, giúp phụ huynh dễ lựa chọn. Không ít gia đình sẵn sàng bỏ thêm chi phí để mua sản phẩm chính hãng, bởi tin tưởng vào chất lượng mang lại sự yên tâm hơn.
Chị Nguyễn Thị Hương, phường Bưởi, TP Hà Nội, cho biết: “Bây giờ trên thị trường có rất nhiều hãng. Mình tham khảo trên website, fanpage và ưu tiên yếu tố an toàn trước, sau đó mới cân đối giá cả”.
Ghế an toàn là thiết bị bắt buộc trên ô tô để bảo vệ trẻ nhỏ, được thiết kế đạt chuẩn, phù hợp với em bé, kiểu dáng xe và thói quen của gia đình. Tuy nhiên, chỉ khi được lắp đặt và sử dụng đúng cách, ghế mới phát huy tối đa khả năng bảo vệ. Ngược lại, lắp sai hoặc dùng không đúng sẽ khiến ghế gần như mất tác dụng.
Các chuyên gia khuyến cáo phụ huynh không nên chọn ghế chỉ vì mẫu mã đẹp hay giá rẻ. Yếu tố quyết định là sự phù hợp của ghế với độ tuổi, cân nặng của trẻ và khả năng bảo đảm an toàn trong mọi tình huống.
Bà Nguyễn Thị Thanh Thúy, Giám đốc thương hiệu Chicco Vietnam & Combi Việt Nam, cho biết: “Nhiều loại ghế trôi nổi dù có dán tem nhưng theo tiêu chuẩn cũ, không rõ thời gian sản xuất, khi va chạm xảy ra sẽ ảnh hưởng đến việc bảo vệ bé. Các chi tiết như khung, vải lưới, phần khóa cũng quyết định sự thoải mái. Ngược lại, sản phẩm giá rẻ thường có khung mỏng, rung lắc, vải nóng, bí, không thoát nhiệt tốt, khiến cha mẹ khó sử dụng thường xuyên cho trẻ”.
Từ ngày 1/1/2026, quy định bắt buộc trang bị ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ có hiệu lực. Theo nghiên cứu gần đây của Đại học Y tế Công cộng, thực trạng sử dụng thiết bị này tại Việt Nam còn rất thấp: khảo sát tại ba thành phố lớn cho thấy chưa đến 2% ô tô có ghế an toàn cho trẻ. Trước con số đáng báo động này, các chuyên gia khuyến cáo phụ huynh cần coi trọng yếu tố an toàn và sự phù hợp, từ việc chọn đúng loại ghế theo độ tuổi, cân nặng, kiểm tra chứng nhận tiêu chuẩn đến lắp đặt đúng vị trí. Chỉ khi ghế đạt chuẩn và được sử dụng đúng cách, thiết bị này mới thực sự trở thành “lá chắn” bảo vệ trẻ em trên mọi hành trình.
Mẫu xe Crown Sedan của Toyota đã được vinh danh là chiếc xe đạt điểm an toàn cao nhất năm 2024 do Cơ quan An toàn Ô tô Quốc gia Nhật Bản đánh giá.
BYD Dolphin - mẫu xe đô thị đến từ Trung Quốc đã xuất sắc đạt chứng nhận an toàn tối đa 5 sao khi đều ghi điểm cao ở cả bốn hạng mục đánh giá.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).