Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các khu quản lý đường bộ, một số sở xây dựng, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cùng các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT khẩn trương rà soát, bố trí và lắp đặt hệ thống báo hiệu xác định khoảng cách an toàn giữa các xe cơ giới trên đường cao tốc.
Cục Đường bộ Việt Nam đang lấy ý kiến dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ mới, trong đó đề xuất bãi bỏ khoảng cách cắm biển cố định, chuyển sang tính toán linh hoạt theo tốc độ thực tế của phương tiện.
Trước những thay đổi trong mô hình chính quyền địa phương hai cấp và các bất cập phát sinh trong quá trình áp dụng, Cục Đường bộ Việt Nam đang sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2024).
Hơn 10.500 biển báo và cụm đèn tín hiệu bất cập trên toàn quốc vừa được các cơ quan quản lý đường bộ đưa vào diện rà soát đặc biệt. Đến nay, hàng nghìn vị trí tồn tại đã được xử lý, từng nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn cho người dân.
Cục Đường bộ và các đơn vị quản lý đường bộ được yêu cầu rà soát, điều chỉnh các bất cập phát sinh do biển báo và vạch kẻ đường chưa hợp lý.
Cục Cảnh sát giao thông sẽ chính thức áp dụng bộ đề lý thuyết mới trong thi sát hạch cấp Giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ trên toàn quốc từ ngày 1/6.
Việc sắp xếp, cắm biển báo giao thông ở TP. Hà Nội đang tồn tại một số bất cập khiến người đi đường gặp khó khăn trong quan sát.
Hiện nay trên địa bàn Hà Nội, hệ thống biển báo giao thông, biển chỉ dẫn trên nhiều tuyến phố được lắp đặt chưa được chuẩn mực, khiến người đi đường gặp khó khăn.
