Hà Nội đang triển khai 10 dự án thoát nước, chống ngập nhằm giải quyết tình trạng úng ngập kéo dài tại nhiều khu vực nội đô. Các dự án được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể hệ thống hạ tầng thoát nước của thành phố. Từ góc độ chuyên môn, các chuyên gia đánh giá như thế nào về hiệu quả và tính bền vững của những dự án này?
Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với GS.TS Trần Đức Hạ, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu cấp thoát nước và môi trường.
Phóng viên: Thưa GS, ông có đánh giá như thế nào về quyết tâm cùng lúc triển khai 10 công trình úng ngập của thành phố Hà Nội?
GS.TS Trần Đức Hạ: Chúng tôi đánh giá cao việc Hà Nội đã chủ động tổng kết tình trạng ngập lụt năm 2025 và rút ra bài học từ các dự án thoát nước trị giá xấp xỉ 3 tỷ USD trước đây. Hiện nay, Thành phố đang triển khai chương trình khẩn cấp với 10 công trình thoát nước trọng điểm để kịp thời giải quyết vấn đề úng ngập ngay trong năm 2026. Đây là nhiệm vụ hết sức cấp thiết vì chúng ta đã hứa với nhân dân Thủ đô nhiều lần.
Đặc điểm của 10 công trình này là tập trung hoàn thiện những bất cập của các dự án cũ như trạm bơm Yên Nghĩa hay các hồ điều hòa còn dở dang. Đồng thời, Hà Nội cũng mạnh dạn thí điểm các giải pháp công nghệ mới như bể ngầm chứa nước mưa. Đây là những bước đi quyết liệt để hiện thực hóa cam kết và mang lại sự ổn định cho đời sống người dân.
Phóng viên: Tùy từng khu vực, các công trình được triển khai theo hình thức ngầm hoặc cống hộp. Vậy theo ông, mỗi giải pháp được triển khai sẽ giải quyết được các vấn đề tại khu vực đó như thế nào?
GS.TS Trần Đức Hạ: Mỗi công trình trong hệ thống đều có chức năng và ý nghĩa riêng biệt. Tại những khu vực trũng, thiếu hệ thống cống hoặc không còn quỹ đất làm hồ điều tiết như dốc Cầu Đuống hay chợ Hàng Da, việc xây dựng các bể chứa nước ngầm là giải pháp tối ưu. Các bể này đóng vai trò "đệm cắt lũ" tạm thời khi mưa lớn, tận dụng không gian ngầm để chứa nước trước khi bơm cưỡng bức hoặc để tự chảy vào hệ thống thoát nước chính.
Đáng chú ý, các bể chứa này còn mang lại giá trị đa mục tiêu: Nguồn nước dự trữ có thể phục vụ tưới cây, rửa đường, phòng cháy chữa cháy và quan trọng nhất là bổ cập, cải thiện mực nước ngầm đang ngày càng sụt giảm tại Hà Nội. Song song đó, trên các trục giao thông như đường Võ Chí Công, chúng ta triển khai hệ thống cống hộp để thu gom và vận chuyển nước. Do không thể mở rộng kích thước cống vô hạn vì lý do kinh tế, việc kết hợp linh hoạt giữa cống hộp, hồ điều tiết và bể chứa nước ngầm dựa trên địa hình cụ thể sẽ giúp giảm tải hệ thống, đảm bảo hiệu quả thoát nước bền vững cho từng khu vực.
Phóng viên: Dưới góc nhìn chuyên môn, ông đánh giá như thế nào về tính hiệu quả của các công trình này?
GS.TS Trần Đức Hạ: Trên cơ sở đánh giá 6 nguyên nhân gây bất cập từ Sở Xây dựng, Hà Nội đã phát lệnh khẩn cấp triển khai 10 công trình trọng điểm trong năm 2026. Lộ trình thực hiện rất quyết liệt: Hai công trình phải hoàn thành trong quý II và các hạng mục còn lại chủ yếu dứt điểm vào quý III năm 2026. Tôi đặc biệt ấn tượng với sự chuyển biến tại các dự án vốn đã "loay hoay" nhiều năm qua. Điển hình là trạm bơm Yên Nghĩa với công suất 125m³; năm nay Thành phố quyết tâm hoàn thiện hệ thống kênh dẫn La Khê và các hồ đầu mối để khai thác tối đa công suất này. Bên cạnh đó, việc kết nối liên thông giữa sông Kim Ngưu và sông Tô Lịch không chỉ giải quyết tiêu thoát nước mưa cho trạm bơm Yên Sở (90m³) mà còn hỗ trợ hạ mực nước sông Nhuệ khi dâng cao. Đáng chú ý là dự án bổ cập nước cho sông Tô Lịch với kinh phí khoảng 890 tỷ đồng. Dù đầu tư lớn nhưng đây là giải pháp đa mục tiêu: Vừa xóa bỏ điểm úng ngập tại khu vực Ciputra, Ngoại giao đoàn, vừa giải quyết triệt để vấn đề ô nhiễm môi trường, hồi sinh dòng sông Tô Lịch.
Phóng viên: Xin trân trọng cảm ơn ông!
Hà Nội đang triển khai thi công 10 dự án theo lệnh khẩn cấp nhằm giảm thiểu úng ngập mùa mưa sắp tới. Trong số này, ngoài các hạng mục đầu tư xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp, sửa chữa trạm bơm, hệ thống kênh dẫn, đào các hồ điều hòa, nhiều tuyến sông, hồ trọng điểm hiện có của Thủ đô cũng đang được tăng cường nạo vét nhằm tăng khả năng chứa nước và tiêu thoát.
Mùa mưa năm nay, khu vực Tây Bắc Hà Nội như Ciputra Hanoi được kỳ vọng giảm úng ngập. Thành phố đang cải tạo khẩn cấp tuyến kênh Thụy Phương qua Đông Ngạc, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô; các đơn vị thi công gấp rút, phấn đấu hoàn thành trước 30/4.
Những ngày gần đây, trên nhiều công trường thoát nước của Hà Nội, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương. Máy móc hoạt động liên tục, công nhân chia ca làm việc để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục. Thành phố đang tập trung triển khai đồng loạt 10 dự án trọng điểm về thoát nước và chống úng ngập, nhằm cải thiện khả năng tiêu thoát nước cho khu vực nội đô trước mùa mưa bão.
Việc đầu tư 10 dự án khẩn cấp được xác định là nhiệm vụ cấp bách, kỳ vọng giải quyết tình trạng ngập úng cục bộ tại Hà Nội trong những năm qua.
Từ khoá
Nhân kỷ niệm 22 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam, UBND phường Thanh Liệt tổ chức hội nghị gặp mặt, đối thoại với các doanh nghiệp, hợp tác xã trên địa bàn. Đây không chỉ là dịp tri ân những đóng góp của cộng đồng doanh nghiệp, hội nghị còn là diễn đàn để chính quyền lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, cùng trao đổi giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Tháng 10 lại về, Hà Nội rực rỡ cờ hoa trong không khí kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Trên những con phố từng chứng kiến đoàn quân chiến thắng trở về ngày 10/10/1954, nhịp sống hôm nay đang tiếp nối bản hùng ca lịch sử bằng những khát vọng mới. Từ một thành phố hồi sinh sau chiến tranh, Hà Nội đang hướng tới tầm vóc của một đô thị hiện đại, sáng tạo, giàu bản sắc và có sức lan tỏa trong khu vực.
Nhắc đến bóng đá nữ Việt Nam là nhắc đến những thành tích làm rạng danh nước nhà trên đấu trường quốc tế. Và phía sau vinh quang của những "cô gái kim cương", có một bóng dáng giản dị luôn thầm lặng đứng bên đường biên – nguyên HLV Mai Đức Chung.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Từ người lính trên thao trường đến chuyên gia gây mê hồi sức trong phòng mổ, Phó Giáo sư, Tiến sĩ, Thầy thuốc Nhân dân Nguyễn Quang Bình đã dành hơn 30 năm để cống hiến cho ngành y. Những đóng góp ấy vừa được Hà Nội ghi nhận bằng danh hiệu Công dân Thủ đô ưu tú năm 2026 – sự vinh danh dành cho một người thầy thuốc luôn mang trong mình bản lĩnh và trách nhiệm của người lính.
