Cadillac CT4-V Blackwing dẫn đầu top xe tốt nhất năm 2025
Đánh giáCadillac CT4-V Blackwing đã được tạp chí Car and Driver vinh danh trong top 10 xe ô tô tốt nhất thế giới năm 2025.
Hãng Cadillac vừa thông báo sẽ ngừng sản xuất hai mẫu sedan chạy xăng là CT4 và CT5. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh doanh số dòng sedan truyền thống sụt giảm, đồng thời thể hiện định hướng chuyển đổi mạnh mẽ của hãng sang dòng xe điện.
Theo báo cáo, doanh số của CT4 và CT5 trong năm 2024 lần lượt giảm xuống 32% và 20%, khiến hai mẫu xe này trở thành những dòng sản phẩm kém hiệu quả nhất của Cadillac. Trước thực tế đó, hãng hướng đến việc phát triển các mẫu sedan điện có kích thước tương đương CT5 hoặc CT6, đồng thời tối ưu về khí động học và trọng lượng để gia tăng phạm vi hoạt động.
Các mẫu xe điện kế nhiệm được cho là sẽ chuyển sang kiểu dáng sportback thay vì sedan ba khoang truyền thống, lấy cảm hứng từ Cadillac Escala Concept và siêu phẩm Celestiq. Dù Celestiq thuộc phân khúc siêu sang với giá hơn 340.000 USD
Được phát triển trên nền tảng BEV3 và sử dụng công nghệ pin Ultium, sedan điện mới của hãng được kỳ vọng đạt phạm vi di chuyển khoảng 560 km cho mỗi lần sạc. Ngoài ra, hãng cũng dự kiến mở rộng phiên bản hiệu năng cao, kế thừa tinh thần của dòng V-Series và Blackwing, tương tự như mẫu SUV điện Lyriq-V sắp ra mắt với công suất 615 mã lực.
Theo kế hoạch, CT4 và CT5 sẽ tiếp tục được sản xuất đến hết vòng đời 2026, trong khi các mẫu sedan điện kế nhiệm dự kiến ra mắt vào cuối thập kỷ này, mở đường cho kỷ nguyên hoàn toàn điện hóa của Cadillac.
Cadillac CT4-V Blackwing đã được tạp chí Car and Driver vinh danh trong top 10 xe ô tô tốt nhất thế giới năm 2025.
Phiên bản nâng cấp của Cadillac Escalade 2025 đã xuất hiện với một số thay đổi, đáng chú ý là bộ mâm có kích thước lên tới 24 inch.
Sau thành công của mẫu concept Opulent Velocity, Cadillac đã giới thiệu mẫu SUV điện mới với khả năng chống cát, cho phép vận hành linh hoạt trên các địa hình khắc nghiệt như sa mạc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.