Đề xuất xây dựng Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Hà NộiBộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với quy mô cơ bản 6 làn xe, hoàn thành trong năm 2030.
Ngày 6/8, Quốc hội tiếp tục ngày làm việc thứ 4, kỳ họp không thường lệ. Trong buổi sáng, các đại biểu thảo luận tại tổ về chủ trương đầu tư dự án vành đai 5 - vùng Thủ đô. Tổng mức đầu tư dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô sơ bộ khoảng 288.268 tỷ đồng. Các đại biểu cho rằng cần có mốc giới giải ngân theo từng năm, để đảm bảo nguồn vốn cho dự án.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với quy mô cơ bản 6 làn xe, hoàn thành trong năm 2030.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư Dự án đường Vành đai 5 vùng Thủ đô, coi đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, tạo động lực liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển cho Hà Nội cùng các địa phương lân cận.
Theo Tờ trình Quốc hội số 442, Chính phủ dự kiến cơ bản hoàn thành các đoạn tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được bố trí vốn trong năm 2030, đưa vào khai thác năm 2031; các đoạn còn lại phấn đấu hoàn thành đầu tư trước năm 2035.
Chính phủ vừa chính thức trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô. Với tổng vốn đầu tư hơn 288.000 tỷ đồng, siêu dự án này có chiều dài 349 km, trải dài qua 7 tỉnh, thành phố, hứa hẹn tạo bước đột phá kết nối liên vùng.
HĐND thành phố Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội (thực hiện Khoản 2 Điều 8 và Khoản 4 Điều 14 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16).
Quý III năm 2026, kinh tế Hà Nội lần đầu đạt mức tăng trưởng hai con số, với GRDP tăng 10,02%. Trong đó, dịch vụ tiếp tục là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng. Thu hút thêm du khách vì thế không chỉ là câu chuyện của riêng ngành du lịch. Bài toán đặt ra làm thế nào để mỗi hành trình tạo thêm nhu cầu mua sắm, ẩm thực, lưu trú và trải nghiệm đang mở ra dư địa tăng trưởng cho thương mại, dịch vụ Thủ đô.
Xử lý nghiêm sai phạm, bảo đảm an toàn công trình và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người mua nhà. Đây là nguyên tắc xuyên suốt trong Nghị quyết vừa được HĐND thành phố Hà Nội thông qua ngày 28/10, nhằm tháo gỡ những tồn tại kéo dài tại 12 dự án liên quan đến Tập đoàn Mường Thanh.
Chiều 30/10, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại hội trường về tình hình kinh tế - xã hội năm 2026 và kế hoạch năm 2027. Bên cạnh yêu cầu nâng cao chất lượng tăng trưởng, các đại biểu cũng quan tâm đến việc bố trí nguồn nhân lực, bảo đảm điều kiện thực hiện chính sách tại cơ sở. Giải trình trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nguyễn Tiến Hải nhấn mạnh, xây dựng vị trí việc làm ở các cấp, các ngành, từ trung ương đến địa phương là cơ sở quan trọng để xác định biên chế và hoàn thiện chính sách tiền lương.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Quốc lộ 21B đoạn qua các xã Bình Minh, Dân Hòa, Thanh Oai đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thiện hạ tầng giao thông, góp phần cải thiện điều kiện đi lại cho người dân khu vực phía Tây Nam Hà Nội. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, tình trạng bụi đất phát sinh gây ảnh hưởng không nhỏ đến sinh hoạt và việc lưu thông trên tuyến đường này.
Tại phường Vĩnh Tuy, thành phố Hà Nội, hai dự án đường kết nối ngõ 61 Lạc Trung với ngõ 423 Minh Khai và phố Mạc Thị Bưởi đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, từng bước tháo gỡ những “điểm nghẽn” giao thông tồn tại nhiều năm qua.