CSTG kiểm soát chặt hoạt động xe ba bánh
Tin tứcCông an thành phố Hà Nội đã tăng cường xử lý rất nhiều trường hợp xe ba bánh tự chế vi phạm các quy định về trật tự, an toàn giao thông, sau liên tiếp những vụ tai nạn giao thông xảy ra.
Xe ba bánh, xe tự chế hiện vẫn tung hoành khắp các tuyến phố, gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông dù Hà Nội đã đình chỉ hoạt động loại phương tiện này được 17 năm.
Xe ba bánh, xe kéo, xe tự chế hàng ngày vẫn luồn lách chở hàng cồng kềnh khắp các ngõ xóm ở xã La Phù (huyện Hoài Đức). Dọc các tuyến đường lớn trên địa bàn xã này cũng trong tình trạng tương tự, khiến nguy cơ tai nạn giao thông luôn thường trực.
Mặc dù theo quy định của pháp luật, đối tượng được sử dụng xe ba bánh chỉ là người khuyết tật, thương binh, bệnh binh, nhưng thực tế tại La Phù lại hoàn toàn khác. Do là địa bàn làng nghề nên tình trạng sử dụng xe ba bánh, xe kéo, xe tự chế diễn ra rất phổ biến, không được kiểm soát.
Tại xã Quang Trung (huyện Thạch Thất) tình hình lại khác. Nhiều năm qua, nhờ việc thường xuyên vận động, tuyên truyền người dân không sử dụng xe ba bánh, xe kéo, xe tự chế trong hoạt động sản xuất, kết hợp với công tác xử lý nghiêm và triệt để các vi phạm, tình trạng sử dụng xe ba bánh, xe tự chế trên địa bàn đã kéo giảm đáng kể.
Ông Nguyễn Hùng Kiên, Phó Chủ tịch UBND xã Quang Trung, (huyện Thạch Thất) cho biết: “Tình trạng bà con nhân dân sử dụng xe ba bánh đã giảm rất nhiều. Họ thay thế bằng các phương tiện như xe ô tô năm tạ cũng như xe nâng để chạy trong các khu vực lán xưởng. Các đồng chí Công an xã cũng đã có sự phối hợp thực hiện nên nhận được sự đồng thuận, nhất trí cao của người dân trên địa bàn”.
Những biên bản cam kết cũng được lực lượng Công an xã đưa đến tận tay từng hộ kinh doanh trong làng nghề. Việc nhắc nhở thường xuyên, liên tục đến người đứng đầu các cơ sở sản xuất đã thay đổi nhận thức của người dân.
Chị Nguyễn Thị Lan Phương, chủ cơ sở sản xuất, kinh doanh đồ gỗ cho hay: “Các cán bộ công an xã thi thoảng lại đến nhắc nhở không sử dụng phương tiện này trong hoạt động vận chuyển hàng hóa ở làng nghề. Xưởng của tôi cũng vì thế mà hạn chế sử dụng phương tiện này mà chủ yếu dùng các phương tiện được đăng ký, đăng kiểm như ô tô vận tải hàng hóa”.
Thời gian qua, lực lượng Công an TP Hà Nội đã nhiều lần ra quân xử lý rất nghiêm tình trạng này, nhưng cứ sau những lần ra quân kiểm tra, các loại xe tự chế này vẫn hoạt động trở lại. Thực tế cho thấy cần có giải pháp kiểm soát chặt chẽ hơn nữa từ gốc ở các địa phương nơi phát sinh vi phạm. Không thể để tiếp tục tình trạng buông lỏng, thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý, dẫn đến tai nạn, rồi mới ra quân, rồi lại tiếp tục buông lỏng.
Công an thành phố Hà Nội đã tăng cường xử lý rất nhiều trường hợp xe ba bánh tự chế vi phạm các quy định về trật tự, an toàn giao thông, sau liên tiếp những vụ tai nạn giao thông xảy ra.
Lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội đang tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm liên quan đến xe tự chế, xe máy kéo theo phương tiện khác, chở hàng cồng kềnh, quá khổ, không bảo đảm an toàn.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội đã yêu cầu các đội địa bàn tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm liên quan đến xe ba bánh tự chế, xe chở hàng cồng kềnh.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.