Trước tình trạng nhiều dự án hạ tầng đang được triển khai, kéo theo nhu cầu vận chuyển đất đá, vật liệu xây dựng gia tăng, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 15, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, tập trung phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về tải trọng phương tiện.
Đêm 8/10, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội tuần tra, kiểm soát tại khu vực nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, phường Khương Đình, tập trung kiểm tra các xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông ban đêm, có dấu hiệu lắp thêm đèn chiếu sáng, sử dụng còi hơi trái quy định.
Theo phương án điều chỉnh mới đây của Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố sẽ cấm xe ô tô tải có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên, trừ xe buýt, lưu thông qua cầu Thăng Long trong thời gian từ 5 giờ đến 24 giờ hàng ngày từ ngày 15/9 đến 10/11.
Từ ngày 15/9-10/11/2026, Hà Nội hạn chế xe tải từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên qua cầu Thăng Long trong khung giờ 5h-24h hằng ngày để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long.
Phản ánh về Truyền hình Hà Nội, người dân tại xã Thường Tín cho biết, họ đang rất vất vả khi sống trong cảnh ô nhiễm bụi bẩn, ô nhiễm tiếng ồn và mất an toàn giao thông do tình trạng xe tải chở vật liệu xây dựng hoạt động suốt ngày đêm. Đáng nói, đây đều là các phương tiện có dấu hiệu quá khổ quá tải nhưng chưa được kiểm soát nghiêm để đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Ngày 27/8, Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội cho biết, trong ngày đầu tổng kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối với phương tiện kinh doanh vận tải, đơn vị đã kiểm tra 655 phương tiện. Qua đó phát hiện, xử lý 267 trường hợp vi phạm, phạt tiền khoảng 489,85 triệu đồng, trừ điểm giấy phép lái xe 29 trường hợp, tước phù hiệu 4 trường hợp và tạm giữ 1 phương tiện.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 12/11 đến 31/12, thành phố sẽ triển khai phương án tổ chức giao thông trên đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân) để phục vụ thi công hào cáp điện ngầm thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Dự án mở rộng đường Tam Trinh, thành phố Hà Nội vừa được điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư thêm hơn 314 tỷ đồng, lên khoảng 4.627 tỷ đồng. Cùng với việc điều chỉnh vốn, thời hạn hoàn thành dự án cũng được lùi đến hết quý II/2027, nguyên nhân chủ yếu do những vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng.
Vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tồn tại kéo dài không chỉ gây khó khăn cho công tác quản lý mà còn ảnh hưởng đến quy hoạch, sử dụng tài nguyên đất và kỷ cương tại địa phương. Trước yêu cầu của thành phố Hà Nội về tăng cường quản lý, xử lý dứt điểm các vi phạm, xã Đa Phúc đang tập trung rà soát, xây dựng lộ trình và đẩy nhanh tiến độ xử lý. Đáng chú ý, nhiều chủ cơ sở đã chủ động phối hợp với chính quyền địa phương, tự giác tháo dỡ công trình vi phạm.
Trước áp lực thiếu hụt chỗ đỗ xe tại khu vực nội đô, Hà Nội đang tìm kiếm thêm nguồn lực xã hội hóa để phát triển hạ tầng giao thông tĩnh. Trong đó, đáng chú ý là phương án xây dựng các bãi đỗ xe ngầm dưới công viên, vườn hoa, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị mà vẫn duy trì không gian xanh.
Việc Hà Nội tính toán khai thác không gian ngầm tại các công viên, vườn hoa để xây dựng bãi đỗ xe được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt chỗ đỗ phương tiện tại khu vực nội đô, đồng thời sử dụng hiệu quả hơn quỹ đất đô thị. Tuy nhiên, công viên vốn là không gian xanh, không gian sinh hoạt cộng đồng có ý nghĩa quan trọng đối với đời sống người dân.
