Từ cuối năm 2023, HĐND thành phố đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Lê Thanh vượt sông Đáy kết nối hai huyện Mỹ Đức, Ứng Hòa, nay là kết nối hai xã Hồng Sơn và Vân Đình. Tuy nhiên, từ đó đến nay đã gần ba năm, vì sao dự án vẫn chưa khởi công để đáp ứng mong ngóng của người dân về một cây cầu mới, kiên cố, thay thế cầu cũ, cầu tạm xuống cấp nhiều hạn chế về giao thông, đi lại?
Trong 7 dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai tại Hà Nội, có 3 công trình ghi nhận giá trị xây lắp vượt kế hoạch điều chỉnh. Trong đó, cầu Trần Hưng Đạo đang dẫn đầu về tiến độ thi công, tiếp đến là cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở.
Hà Nội đang tập trung đẩy nhanh tiến độ 7 dự án cầu vượt sông Hồng gồm: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở, nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối hai bờ sông và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Hà Nội dự kiến thí điểm trồng cây leo tại trụ đường sắt trên cao, cầu vượt, hầm chui và nhà chờ xe buýt, nhằm bổ sung mảng xanh, cải thiện cảnh quan đô thị.
Khu vực chân cầu vượt Cầu Giấy - đường Láng đang có diện mạo mới khi hệ thống đèn LED trình chiếu những hình ảnh hoa nhiều màu sắc trên các trụ cầu. Không gian vốn quen thuộc với dòng phương tiện đông đúc nay trở nên nổi bật hơn khi thành phố lên đèn.
Hiệp hội Doanh nghiệp vừa và nhỏ Thành phố Hà Nội phối hợp với UBND phường Việt Hưng vừa cho ra mắt Trung tâm Khởi nghiệp và Đổi mới sáng tạo, Trụ sở Hội Doanh nghiệp phường Việt Hưng.
Đại đoàn kết được tạo nên từ những việc làm cụ thể, sự đồng lòng và trách nhiệm của mỗi người dân. Tại cụm dân cư Ngô 1, Ngô 2 và Ngọc Trì 2, phường Long Biên, tinh thần ấy đang được thể hiện qua những mô hình tự quản, những hoạt động vì cộng đồng và sự đồng thuận trong thực hiện các nhiệm vụ chung.
Những lối đi tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư, nơi người dân thường xuyên qua lại. Trước thực tế này, cùng với việc tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, công tác rà soát, xóa bỏ các lối đi tự mở cũng được ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương triển khai quyết liệt.
Thiếu chỗ đỗ xe luôn là áp lực lớn đối với giao thông đô thị Hà Nội. Thế nhưng, một nghịch lý đang diễn ra tại một số khu vực: Bãi trông giữ xe có sẵn nhưng thưa vắng phương tiện, trong khi ô tô vẫn chiếm dụng lòng đường làm nơi đỗ. Thực trạng này càng đáng chú ý sau khi thành phố điều chỉnh tăng giá dịch vụ trông giữ xe tại khu vực trung tâm.
Vi phạm lấn chiếm đất đai và xây dựng trái phép dọc Quốc lộ 2 đang đe dọa trực tiếp đến hành lang an toàn giao thông và mỹ quan khu vực. Nhằm chấm dứt tình trạng này, xã Nội Bài đang quyết liệt rà soát, xử lý dứt điểm các trường hợp vi phạm để lập lại trật tự hành lang giao thông.
