Dự án đầu tư xây dựng đường Tây Thăng Long có tổng chiều dài khoảng 33 km, được chia thành 5 đoạn. Trong đó, đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến đường Văn Tiến Dũng nằm trên địa bàn phường Đông Ngạc có chiều dài hơn 3,2 km. Tuy nhiên, tại nhiều vị trí vẫn chưa triển khai thi công.
Phường Đông Ngạc đã hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công dự án đường Tây Thăng Long sau nhiều năm vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện để đẩy nhanh tiến độ cho tuyến giao thông trục chính quan trọng ở phía Tây Bắc Thủ đô.
Sau nhiều năm gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, dự án Đại lộ Tây Thăng Long đoạn qua xã Ô Diên đang ghi nhận những chuyển biến tích cực. Đến nay, địa phương đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng giải phóng mặt bằng.
Sau nhiều năm vướng mắc trong công tác GPMB, những “điểm nghẽn” lớn nhất trên tuyến Đại lộ Tây Thăng Long đang dần được tháo gỡ. Việc hai địa bàn trọng điểm là Ô Diên và Đông Ngạc cơ bản hoàn thành công tác GPMB không chỉ tạo điều kiện để nhà thầu đẩy nhanh thi công mà còn cho thấy hiệu quả của những cơ chế mới trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Chiều 23/5, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra thực địa tại Dự án đường Tây Thăng Long và trục đường Hồ Tây - Ba Vì.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố rà soát, điều chỉnh mạng lưới xe buýt trên địa bàn, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại thực tế của người dân. Việc rà soát tập trung vào thời gian hoạt động, tần suất và lộ trình các tuyến.
Tại khu vực phía Bắc sông Hồng gồm địa bàn các xã Vĩnh Thanh, Đông Anh, Thiên Lộc hiện đang triển khai thi công xây dựng nhiều công trình giao thông và nhà ở xã hội. Quá trình tập kết và vận chuyển vật liệu rời để phục dự án tiềm ẩn nhiều nguy cơ phát sinh bụi. Để hạn chế tình trạng này, chính quyền các địa phương đang tăng cường giám sát, yêu cầu các đơn vị thi công thực hiện các biện pháp che chắn, tưới nước và duy trì vệ sinh tại công trường.
Tình trạng lấn chiếm, xây dựng công trình vi phạm dọc tuyến quốc lộ 2 không chỉ ảnh hưởng đến trật tự đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực trạng này, xã Nội Bài đang phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai đồng bộ các giải pháp, từ lắp đặt hàng rào chắn, vận động tự tháo dỡ đến hoàn thiện hồ sơ xử lý các trường hợp không chấp hành.
Dù tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông và đã bị nghiêm cấm, tình trạng người điều khiển phương tiện sử dụng điện thoại khi lái xe vẫn diễn ra phổ biến tại Hà Nội. Chỉ một giây mất tập trung cũng có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.
9 dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ, nguyên nhân chủ yếu do vướng mắc giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Hà Nội đang triển khai lắp đặt hệ thống cân tải trọng tự động tại 4 vị trí trên các tuyến đường cửa ngõ, gồm cầu Thăng Long, quốc lộ 21, quốc lộ 32 và trục Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái. Đây là giải pháp nhằm tăng cường kiểm soát phương tiện chở hàng quá tải, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.
