Bão số 4 đang tác động đến vùng trời phía Bắc, kéo theo mây đối lưu phát triển mạnh, mưa dông và suy giảm tầm nhìn tại các sân bay như Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi. Trước diễn biến đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chủ động triển khai các biện pháp ứng phó phù hợp, bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Bão số 4 Narra di chuyển rất chậm, liên tục đổi hướng trên Vịnh Bắc Bộ do thiếu dòng dẫn đường ổn định. Chiều nay, tâm bão ở trên vùng biển Quảng Ninh - Hải Phòng, cách đặc khu Bạch Long Vĩ khoảng 120km về phía Bắc. Trong 72 giờ tới, trung bình 3-5km/h, đi lòng vòng trên biển Vịnh Bắc Bộ nhiều ngày và diễn biến phức tạp.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, hồi 4 giờ, tâm bão số 4 ở trên vùng biển Quảng Ninh-Hải Phòng, cách Quảng Ninh khoảng 110 km về phía Đông, cách Hải Phòng khoảng 130 km về phía Đông Đông Bắc, cách đặc khu Bạch Long Vĩ khoảng 80 km về phía Bắc. Sức gió mạnh nhất cấp 8, giật cấp 10. Bão di chuyển theo hướng Nam Đông Nam, tốc độ khoảng 3 km/h.
Ngay sau những thông tin cập nhật về bão số 4, tại Hà Nội, các phương án ứng phó cũng đang được kích hoạt ở mức cao nhất, với mục tiêu hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân. Từ ngày 22/8, các đơn vị duy trì ứng trực hiện trường 24/24 giờ, huy động 100% nhân lực, phương tiện, vật tư, thiết bị, sẵn sàng xử lý các tình huống phát sinh.
Bão số 4 tiếp tục hoạt động trên vùng biển Quảng Ninh - Hải Phòng với sức gió mạnh cấp 8, giật cấp 10. Hoàn lưu bão gây mưa lớn trên diện rộng ở Bắc Bộ, trong đó một số khu vực Đông Bắc Bộ được cảnh báo mưa rất to, nguy cơ cao xảy ra ngập lụt, lũ quét và sạt lở đất.
Chiều 23/8, bão số 4 tiếp tục hoạt động trên vùng biển phía Bắc đặc khu Bạch Long Vĩ và có xu hướng mạnh thêm. Trong bối cảnh mưa lớn và hồ Núi Cốc vận hành xả nước qua tràn, mực nước sông Cầu tại Lương Phúc đã vượt báo động I, Hà Nội yêu cầu các địa phương ven sông chủ động triển khai phương án bảo đảm an toàn cho người dân và các hoạt động trên sông.
Không chỉ bổ sung phương thức xử lý vi phạm trên môi trường điện tử, dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng còn đề xuất tăng mức phạt và hoàn thiện các chế tài theo hướng chặt chẽ hơn.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, định hướng trở thành đầu mối giao thông đường sắt lớn ở phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan cập nhật và triển khai đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, áp dụng từ ngày 1/10.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mở rộng hệ thống sân đỗ, đường lăn và bổ sung nhiều hạng mục phục vụ khai thác, tổ chức Hội nghị APEC 2027.
Sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất của Việt Nam vừa có tên trong bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm 2026, do OAG - Công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không công bố.
Để hạn chế tình trạng đầu cơ, mua gom vé trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027, ngành đường sắt sẽ tăng phí trả vé tàu lên 30%, gấp 3 lần mức phí thông thường.
