Các phương án mở rộng cao tốc Bắc – Nam
Tin tứcPhương án mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có thể theo phương thức PPP hoặc phương án nhượng quyền kết hợp nâng cấp, mở rộng tài sản theo quy hoạch.
Chưa chấp thuận mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
Đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe của Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang chưa đảm bảo đúng quy định của pháp luật hiện hành, Bộ Xây dựng cho biết.
Liên quan đến đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên 8 làn xe của Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang, Bộ Xây dựng cho biết: việc đề xuất lập chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường chưa đảm bảo đúng quy định pháp luật hiện hành.
Doanh nghiệp cho biết, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí hiện đã đạt khoảng 53.500 lượt xe/ngày đêm, vượt xa mức lưu lượng mãn tải trong phương án tài chính của hợp đồng BOT (khoảng 46.000 lượt/ngày đêm vào năm 2022). Lưu lượng xe còn tiếp tục tăng trung bình 11% mỗi năm trong ba năm gần đây. Thực tế này khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, không đảm bảo tốc độ khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và gia tăng chi phí vận tải. Vì vậy doanh nghiệp đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Tuy nhiên, theo Bộ Xây dựng, Nghị định số 108/2009/NĐ-CP của Chính phủ về đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, BTO, BT và Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) năm 2020 đều quy định rõ: doanh nghiệp dự án PPP được thành lập với mục đích duy nhất là ký kết và thực hiện hợp đồng dự án cụ thể, không có chức năng đề xuất dự án mới.
Vì vậy, theo Bộ Xây dựng, đề xuất mở rộng tuyến cao tốc lên 8 làn xe theo phương thức PPP của doanh nghiệp này là chưa phù hợp với quy định pháp luật hiện hành về chức năng, phạm vi hoạt động của doanh nghiệp dự án.
