Lực lượng Cảnh sát Giao thông Hà Nội đã và đang tăng cường kiểm tra, xử lý hàng loạt tài xế ô tô, xe máy điều khiển phương tiện chạy quá tốc độ quy định.
Theo thống kê của Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia, trên 80% các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đều có nguyên nhân từ việc chạy quá tốc độ, không làm chủ tốc độ. Trước thực trạng đó, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đang tiếp tục tăng cường công tác xử lý đối với người vi phạm tốc độ khi tham gia giao thông.
Theo thống kê của Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, từ 15/4 đến hết ngày 14/5, CSGT Hà Nội đã xử lý 2.491 trường hợp vi phạm về tốc độ, trong đó 2.003 trường hợp phạt nguội 488 trường hợp thông qua quá trình tuần tra kiểm soát.
Trên tuyến đường Hòa Bình - Hòa Lạc, Tổ công tác của Đội Cảnh sát giao thông số 11 (Phòng Cảnh sát giao thông) đã kiểm tra, xử lý hàng loạt tài xế ô tô, xe máy điều khiển phương tiện chạy quá tốc độ quy định. Hầu hết các trường hợp điều khiển ô tô và xe máy vượt quá tốc độ đều nhận thức được hành vi vi phạm của mình. Tuy nhiên, vẫn có trường hợp cá biệt gây khó khăn cho tổ công tác.
Theo báo cáo của Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, chạy quá tốc độ là một trong những nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông, gây nguy cơ tử vong trực tiếp đối với người tham gia giao thông. Với vận tốc tăng gấp hai đến ba lần, thậm chí là bốn lần so với tốc độ cho phép là 50 km/h, tai nạn giao thông sẽ tăng 10% và tai nạn chết người tăng 20%.
Đại úy Nguyễn Bá Trường, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 11 - Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội cho hay: “Vào những ngày cuối tuần, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông sẽ rất đông. Nhiều người tham gia giao thông không làm chủ tốc độ, có thể vượt quá tốc độ từ 5 - 10 km/h hoặc từ 10 - 20 km/h".
Căn cứ vào hình ảnh của hệ thống camera giám sát và video ghi lại, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ cung cấp đầy đủ thông tin địa điểm và thời gian vi phạm khi người dân yêu cầu. Do đó, mọi lý do đều không thể biện minh cho hành vi vi phạm tốc độ. Cùng với việc tăng cường tuần tra, xử lý, các cơ quan chức năng cũng đã và đang tập trung tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành của người tham gia giao thông.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
