Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng, thu hút được nguồn ngoại tệ từ trung chuyển hàng hóa, tạo ra nhiều việc làm cho người lao động.
Ngày 16/1/2025, Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với chiều dài hơn 7km, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất hiện nay.
Mục tiêu của dự án là xây dựng và phát triển cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, bao gồm các dịch vụ liên quan đến khai thác cảng container cảng biển và các dịch vụ khác tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM với quy mô diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha.
Ông Huỳnh Văn Cường, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Sài Gòn cho biết: “Với quyết tâm của nhà đầu tư, chúng tôi dự kiến trong 5 năm đầu sẽ xây dựng 2km cầu cảng, quy mô 4 bến với năng lực tiếp nhận hàng hóa là 5,4 triệu teus. Tổng giải ngân khoảng 35 ngàn tỷ. Đến năm 2047 sẽ có hơn 7km cầu cảng trên tổng diện tích 574 ha. Tổng mức đầu tư lúc đó sẽ vào 113 ngàn tỷ, sản lượng hàng hóa là 17 triệu teus”.
Dự kiến, khi đi vào hoạt động, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ tạo nguồn thu 34.000-40.000 tỷ đồng. Khu thương mại tự do gắn cảng biển Cần Giờ với cảng biển tại khu vực Cái Mép sẽ giúp phát triển mạnh các loại hình dịch vụ logistics, hậu cần đi kèm, từ đó đóng góp quan trọng vào phát triển kinh tế của TP.HCM. Khi giai đoạn 1 hoàn thành, Cảng sẽ tạo ra việc làm cho hàng nghìn lao động, chưa kể đến các dịch vụ phục vụ hậu cần.
Chị Lê Thị Nguyệt (xã Thạnh An, huyện Cần Giờ) chia sẻ: “Bà con ở đây ai cũng mừng. Ở đây, bà con đâu có công ăn việc làm gì đâu. Nếu mà có điều kiện để phát triển kinh tế ở đây thì chúng tôi rất cảm ơn”.
Theo hồ sơ đề xuất, Cảng quốc tế Cần Giờ do Công ty CP Cảng Sài Gòn liên doanh với Terminal Investment Limited Holding S.A với tổng vốn 5,45 tỷ USD, chia làm 7 giai đoạn; giai đoạn 1 xong vào năm 2027, hoàn thành toàn dự án cuối năm 2045. Khi hoàn thành, Cảng quốc tế Cần Giờ sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của TP.HCM và khu vực, tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải quốc tế.
Lãnh đạo UBND TP. Hồ Chí Minh đã có buổi đối thoại với cộng đồng doanh nghiệp Hàn Quốc vào ngày 25/3 để tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện tốt nhất cho các doanh nghiệp phát triển.
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 10% năm 2025 - một con số khá thách thức, qua đó tập trung kích cầu tiêu dùng thương mại bán lẻ để đạt được mục tiêu.
Tháng 1/2025, một số chỉ tiêu kinh tế của TP.HCM tăng trưởng âm so với cùng kỳ, như: chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP), tổng thu ngân sách, số doanh nghiệp tham gia thị trường. Đặc biệt, số doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường tăng tới 14,6%.
Tối 8/10, chuỗi hoạt động kỷ niệm 30 năm chương trình Hàng Việt Nam chất lượng cao với chủ đề “Tự hào và tiếp nối” chính thức khai mạc, đánh dấu hành trình xây dựng niềm tin người tiêu dùng và nâng cao vị thế hàng Việt.
Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đặt ra yêu cầu tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, để trở thành nhà cung ứng cho các tập đoàn toàn cầu, doanh nghiệp Việt vẫn cần vượt qua nhiều điểm nghẽn về công nghệ, vốn, nhân lực và khả năng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Ngày 8/10, tổ chức xếp hạng tín nhiệm Rating and Investment Information của Nhật Bản nâng xếp hạng tín nhiệm nhà phát hành bằng ngoại tệ của Việt Nam từ BB+ lên BBB-, triển vọng “Ổn định”. Đây là lần đầu Việt Nam được tổ chức này đưa vào nhóm xếp hạng đầu tư, phản ánh những cải thiện về triển vọng tăng trưởng, năng lực tài khóa và sức chống chịu của nền kinh tế.
Chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump đang tạo ra tác động đáng kể đối với giá hàng hóa tại Mỹ, trong đó người tiêu dùng là một trong những đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp.
Giá xăng trong nước tiếp tục tăng mạnh tại kỳ điều hành ngày 8/10, đánh dấu sáu kỳ tăng liên tiếp kể từ đầu tháng 9. Trong đó, xăng E10 RON 95-III lên mức 28.250 đồng/lít, tăng gần 5.000 đồng/lít qua sáu kỳ điều hành, chủ yếu do biến động giá năng lượng thế giới.
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vừa điều chỉnh tăng mạnh dự báo tăng trưởng thương mại hàng hóa toàn cầu trong năm 2026 lên 3,9%, cao hơn gấp đôi so với ước tính trước đó.
