Thời gian qua, với sự nỗ lực của chính quyền và người dân địa phương, xã Cổ Đô đã tập trung huy động các nguồn lực để đầu tư xây dựng đường giao thông nông thôn, giao thông nội đồng. Đến nay, tỷ lệ đường giao thông nông thôn trên địa bàn đã được nhựa hóa, bê tông hóa đạt gần 100% từ đó tạo sức bật quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân.
Ngay sau khi đi vào vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, được sự quan tâm đầu tư kinh phí của thành phố, xã Cổ Đô đã tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn. Ngay từ đầu năm 2026, UBND xã đã đồng loạt triển khai nhiều dự án đầu tư nâng cấp hệ thống đường giao thông nông thôn, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân và thay đổi diện mạo mới cho các khu dân cư.
Ông Lê Hữu Thuận - Trưởng thôn chợ Mơ, xã Cổ Đô, thành phố Hà Nội cho biết: "Năm vừa qua, bà con trong ngõ chúng tôi rất phấn khởi khi được Nhà nước quan tâm đầu tư hệ thống hạ tầng, từ việc áp phan mặt đường đến lắp đặt hệ thống đèn cao áp chiếu sáng. Đây là những thay đổi thiết thực, giúp việc đi lại của người dân trở nên thuận tiện và an toàn hơn rất nhiều. Thay mặt bà con, tôi xin bày tỏ lòng cảm ơn chân thành trước những chính sách chăm lo đời sống dân sinh kịp thời của Đảng, Chính phủ và Nhà nước."
Trước đây, những tuyến giao thông nội đồng trong các thôn của xã Cổ Đô chủ yếu là đường đất, đường được cứng hoá bằng đá, gạch, chỉ rộng hơn 2m, vào mùa mưa thì lầy lội nên việc đi khó khăn. Cuối năm 2025, xã Cổ Đô đã hoàn thành dự án đầu tư cải tạo nâng cấp hệ thống kênh tưới, tiêu kết hợp giao thông nội đồng với chiều dài hơn 15km. Từ ngày được bê tông hóa, người dân rất phấn khởi vì đi lại thuận lợi. Hiệu quả đầu tư những tuyến đường giao thông ra đến khu sản xuất như thế này rất thiết thực, giúp người dân thu hoạch và gieo trồng luôn bảo đảm theo đúng khung thời vụ, góp phần tăng năng suất cây trồng.
Ông Lê Xuân Phú - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Cổ Đô, thành phố Hà Nội cho biết: Với việc UBND xã Cổ Đô quan tâm đầu tư mạnh vào các tuyến đường trục chính giao thông nội đồng trên địa bàn, khi hoàn thành và đưa vào sử dụng sẽ góp phần làm thay đổi bộ mặt nông nghiệp, nông thôn, thúc đẩy phát triển kinh tế của xã, tạo điều kiện thuận lợi cho việc cơ giới hóa vào sản xuất.
Xây dựng và từng bước hoàn thiện kết nối hệ thống đường giao thông nông thôn với giao thông nội đồng là yếu tố then chốt giúp mở rộng sản xuất, phát triển kinh tế nông thôn và nâng cao đời sống cho người dân. Đầu tư và hoàn thiện hệ thống này không chỉ giúp mỗi địa phương đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao, nông thôn mới kiểu mẫu mà còn là chiến lược dài hạn hướng tới phát triển nông nghiệp, nông thôn bền vững.
Muốn nông nghiệp Hà Nội phát triển theo hướng hiện đại, sinh thái và giá trị cao, thì đất đai phải thực sự được khai thác hiệu quả, đúng quy hoạch và phù hợp với đặc thù của một đô thị đặc biệt. Nhưng đất đai, suy cho cùng, sẽ không thể tự tạo ra giá trị, nếu thiếu hạ tầng đồng bộ để kết nối sản xuất với lưu thông, chế biến, tiêu thụ và mở rộng không gian phát triển.
Thời gian qua, với sự nỗ lực của chính quyền và người dân địa phương, xã Cổ Đô đã đã tập trung huy động các nguồn lực để đầu tư xây dựng đường giao thông nông thôn, giao thông nội đồng. Đến nay, tỷ lệ đường giao thông nông thôn trên địa bàn đã được nhựa hóa, bê tông hóa đạt gần 100%, từ đó tạo sức bật quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân.
Thời gian qua, với sự nỗ lực của chính quyền và người dân địa phương, xã Cổ Đô đã tập trung huy động các nguồn lực để đầu tư xây dựng đường giao thông nông thôn, giao thông nội đồng. Đến nay, tỷ lệ đường giao thông nông thôn trên địa bàn đã được nhựa hóa, bê tông hóa đạt gần 100% từ đó tạo sức bật quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân.
Sau tai nạn, chú Khánh suy kiệt do khối u chèn cột sống, nhưng chủ xưởng phủ nhận trách nhiệm, không bồi thường và định đùn đẩy đưa chú về nước trên xe lăn. Hải Hà đau xót tột cùng khi thấy người đồng hương mình trân trọng rơi vào cảnh bại liệt. Trước sự bất công đó, Sơn động viên cô và khẳng định mọi người sẽ kiên quyết đấu tranh đòi lại quyền lợi chính đáng cho chú Khánh.
Nhân kỷ niệm 22 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam, UBND phường Thanh Liệt tổ chức hội nghị gặp mặt, đối thoại với các doanh nghiệp, hợp tác xã trên địa bàn. Đây không chỉ là dịp tri ân những đóng góp của cộng đồng doanh nghiệp, hội nghị còn là diễn đàn để chính quyền lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, cùng trao đổi giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Tháng 10 lại về, Hà Nội rực rỡ cờ hoa trong không khí kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Trên những con phố từng chứng kiến đoàn quân chiến thắng trở về ngày 10/10/1954, nhịp sống hôm nay đang tiếp nối bản hùng ca lịch sử bằng những khát vọng mới. Từ một thành phố hồi sinh sau chiến tranh, Hà Nội đang hướng tới tầm vóc của một đô thị hiện đại, sáng tạo, giàu bản sắc và có sức lan tỏa trong khu vực.
Nhắc đến bóng đá nữ Việt Nam là nhắc đến những thành tích làm rạng danh nước nhà trên đấu trường quốc tế. Và phía sau vinh quang của những "cô gái kim cương", có một bóng dáng giản dị luôn thầm lặng đứng bên đường biên – nguyên HLV Mai Đức Chung.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
