Chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đang được đề xuất gia hạn, do đã hết hiệu lực từ 31/12/2024. Qua đó, việc gia hạn ưu đãi thuế này là đòn bẩy quan trọng giúp các doanh nghiệp phát triển, mở rộng quy mô.
Theo Bộ Công Thương, những năm gần đây, ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô tại Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể.
Nhiều doanh nghiệp sản xuất ô tô đang mở rộng quy mô, không chỉ đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước mà còn gia tăng sản lượng xuất khẩu nhờ các chính sách ưu đãi thuế nói chung và chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô nói riêng.
Chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô là cú hích giúp doanh nghiệp yên tâm mở rộng quy mô, cải tiến thiết bị, đồng thời từng bước tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô.
Theo số liệu thống kê, năm 2023, Việt Nam đã xuất khẩu gần 3,1 tỷ USD linh kiện, phụ tùng ô tô, với các thị trường chính là Nhật Bản và Hoa Kỳ.
Tính đến hết tháng 11/2024, sản lượng nhóm sản phẩm linh kiện phụ tùng ô tô cũng tăng trưởng khá so với cùng kỳ trước đó. Thông qua việc áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện sản xuất, lắp ráp sản phẩm công nghiệp hỗ trợ... đã ghi nhận nhiều hiệu quả đối với các doanh nghiệp thuộc Hiệp hội cơ khí Việt Nam.
Do chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đã hết hiệu lực từ 31/12/2024, Bộ Công Thương và các đơn vị liên quan kiến nghị gia hạn đến hết năm 2027, nhằm duy trì và phát huy những hiệu quả đã đạt được đối với ngành.
Chỉ còn chưa đầy một tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Thời điểm này thường là dịp thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn sôi động. Nhiều hãng tiếp tục đẩy mạnh các chương trình ưu đãi, đặc biệt là ưu đãi về giá để kích cầu khách hàng dịp cận Tết.
Năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam đã ghi nhận sự tăng trưởng vượt bậc. Từ những tín hiệu tích cực từ kinh tế chung hay ưu đãi từ cơ quan quản lý nhà nước, cùng sự đột phá của các hãng đã cho bức tranh về ngành xe cũng đầy những mảng màu tươi sáng.
Trong tháng 10 và những tháng cuối năm, thị trường ô tô Việt Nam sẽ rất sôi động khi nhiều thương hiệu đã lên kế hoạch mang hàng loạt mẫu xe hoàn toàn mới về Việt Nam.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
