Bộ Công an yêu cầu lắp thiết bị ghi hình trên xe ô tô kinh doanh vận tải dưới 8 chỗ như taxi, xe hợp đồng, xe công nghệ.
Bộ Công an vừa đề xuất bổ sung một số điều của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, yêu cầu lắp thiết bị ghi hình trên xe ô tô kinh doanh vận tải dưới 8 chỗ như taxi, xe hợp đồng, xe công nghệ. Theo đó, ngoài thiết bị giám sát hành trình, các xe này sẽ phải lắp thêm camera ghi hình tài xế nhằm giám sát việc chấp hành an toàn giao thông, hỗ trợ điều tra tội phạm và đảm bảo an ninh trật tự.
Tuy nhiên, đề xuất này đang nhận nhiều ý kiến băn khoăn. Nhiều tài xế cho rằng, xe dưới 8 chỗ chủ yếu hoạt động nội đô, hành trình ngắn nên việc lắp camera như xe đường dài là chưa thực sự cần thiết. Ngoài ra, chi phí lắp đặt, bảo trì thiết bị dao động từ 3-6 triệu đồng, chưa kể chi phí bảo trì, dữ liệu, gây thêm áp lực tài chính khi thu nhập của nhiều tài xế chỉ khoảng 10 triệu đồng/tháng.
Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng cho rằng, trong bối cảnh doanh nghiệp vận tải đang gặp khó khăn do các thay đổi về thuế, sáp nhập địa giới hành chính, việc yêu cầu lắp đặt thêm thiết bị sẽ làm tăng thêm gánh nặng. Hiệp hội đề nghị làm rõ ai sẽ chịu chi phí đầu tư: doanh nghiệp, tài xế hay Nhà nước. Đồng thời, Hiệp hội lưu ý, khi Luật Trật tự, an toàn giao thông năm 2024 được thông qua, quy định lắp camera mới chỉ áp dụng cho xe trên 8 chỗ; việc mở rộng đối tượng áp dụng ngay sau khi luật có hiệu lực là chưa phù hợp.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 được Quốc hội khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 7 có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025. Trong đó có quy định về thời gian làm việc của tài xế lái xe kinh doanh vận tải.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
