Một đô thị đáng sống không chỉ đo bằng những tòa nhà cao tầng, những tuyến đường rộng mở, các công trình hiện đại, mà còn ở việc mỗi người dân có thể dễ dàng tiếp cận trường học, cơ sở y tế, công viên, chợ dân sinh, các dịch vụ thiết yếu ngay gần nơi mình sinh sống. Từ đó, mô hình “đô thị 15 phút” đang mở ra một hướng phát triển mới cho Hà Nội, hướng tới không gian sống thuận tiện, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
Với mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, Hà Nội đang đứng trước cơ hội khai thác hiệu quả quỹ đất, cải thiện khả năng kết nối và hình thành các trung tâm đô thị mới. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, cần giải quyết những thách thức nào từ quy hoạch đến thực tiễn?
Ngày 15/10, Hội Kiến trúc sư Hà Nội tổ chức Hội thảo khoa học “Phát triển, tái thiết các khu vực đô thị xung quanh các nhà ga đường sắt theo mô hình TOD tại Hà Nội – Cơ hội và thách thức”. Hội thảo tập trung làm rõ tiềm năng của mô hình TOD trong khai thác hiệu quả quỹ đất, tổ chức lại không gian đô thị và hình thành các trung tâm phát triển mới gắn với hệ thống đường sắt đô thị.
Hội thảo khoa học với chủ đề "Đường sắt đô thị mở đường cho hiện đại hóa đô thị Hà Nội, tầm nhìn 100 năm" được Hội kiến trúc sư thành phố Hà Nội tổ chức chiều 15/10. Hội thảo tập trung trao đổi các thách thức, cơ chế chính sách và giải pháp thu hút sự tham gia của xã hội, đồng thời tìm kiếm những dự án TOD có tính khả thi để Hà Nội ưu tiên triển khai.
Tọa đàm "Đường sắt đô thị mở đường cho hiện đại hóa Hà Nội, tầm nhìn 100 năm" đã diễn ra tại Hà Nội.Tọa đàm tập trung thảo luận cơ hội và thách thức trong phát triển, tái thiết các khu vực đô thị xung quanh nhà ga theo mô hình TOD, hướng tới nâng cao hiệu quả sử dụng đất và phát triển đô thị bền vững.
Đô thị 15 phút hướng tới một không gian sống nơi người dân có thể tiếp cận các tiện ích thiết yếu trong khoảng cách gần, giảm thời gian di chuyển và nâng cao chất lượng cuộc sống. Với Hà Nội, mô hình này mở ra những gợi ý mới trong tổ chức không gian đô thị, phát triển giao thông xanh và xây dựng các khu dân cư đáng sống. Phóng viên Đài Hà Nội phỏng vấn KTS Nguyễn Tài Thu về cơ hội, thách thức, những điều kiện để hiện thực hóa mô hình này tại Thủ đô.
131 vòm cầu đường sắt Phùng Hưng, một dấu ấn kiến trúc gắn với lịch sử Hà Nội, đang đứng trước cơ hội được khôi phục và phát huy giá trị. Không chỉ bảo tồn di sản, dự án còn hướng tới hình thành một trục không gian văn hóa, thương mại và du lịch, kết nối khu phố cổ với nhịp sống hiện đại của Thủ đô.
Dự án cầu Hồng Hà thuộc Tiểu dự án đầu tư công, Dự án thành phần 3 đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đang được triển khai trên toàn bộ mặt bằng bàn giao, với mục tiêu thông xe kỹ thuật tháng 7-2027 và hoàn thành trong tháng 10-2027.
Không cần phải là những điều to tát, mà mỗi hành động tử tế, một sáng kiến nhỏ từ đời sống cơ sở đôi khi chính là ngọn lửa lan tỏa năng lượng tích cực cho cả cộng đồng. Nhằm tìm kiếm và tôn vinh những giá trị thầm lặng đó, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Báo Đại Đoàn Kết và Tổng Công ty Cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn SABECO vừa chính thức khởi động Giải thưởng “Vinh danh Người truyền lửa” năm 2026.
Hà Nội tháng Mười mang một dư vị rất riêng, khi những cơn gió heo may khẽ len qua từng ô cửa, đem đến cảm giác bình yên giữa nhịp sống phố phường. Trong làn gió ấy, hương hoa sữa nồng nàn lan tỏa khắp các con đường, gợi nên nét đặc trưng của mùa thu đất Bắc. Không chỉ có cốm mới thơm dịu hay những hàng cây dần thay màu lá, Hà Nội còn cuốn hút bởi khoảnh khắc chiều buông, khi nắng vàng nhẹ phủ lên mái phố.
