Những hãng độ xe nổi tiếng trên thế giới
Home AppViệc độ những chiếc xe để tăng thêm sức mạnh cho nó hoặc tùy biến theo nhu cầu mong muốn cá nhân của người sử dụng là điều mà các hãng độ hướng tới để phát triển.
Tại châu Âu, người từ đủ 16 tuổi trở lên được cấp bằng lái xe hạng A1, tuy nhiên bằng lái này sẽ quy định chỉ được điều khiển loại xe tương ứng. Để phong phú hơn các mẫu xe phù hợp, hãng độ Geparda đã thay đổi các loại xe đô thị cỡ nhỏ về hạng L5e, dành cho người có bằng A1 tại châu Âu.
Sản phẩm đầu tiên của Geparda được phát triển dựa trên Volkswagen Up!, mẫu xe đô thị cỡ nhỏ đã bị dừng bán. Một trong những thay đổi lớn nhất nằm ở trục sau, loại bỏ hai bánh truyền thống và sử dụng thiết kế "bánh đôi" nằm giữa trục xe khiến Geparda trông như một mẫu xe ba bánh.
Để đủ chuẩn xếp hạng vào nhóm L5e, động cơ 3 xy-lanh dung tích 1.0L nguyên bản trên Volkswagen Up! được hạ công suất từ 59 - 114 mã lực tùy phiên bản xuống chỉ còn 20 mã lực.
Geparda vẫn có thể đạt tốc độ tối đa 110 km/h, tức đủ chuẩn lưu thông vào đường cao tốc. Hãng độ cho biết: để đảm bảo tính ổn định khi vào mua, Geparda được bổ sung thanh cân bằng trên trục trước kết hợp lò xo Eibach đặc biệt ở trục sau.
Geparda cũng được giữ lại các trang bị an toàn trên Volkswagen Up! gồm cân bằng điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh và các túi khí. Do được phát triển trên một dòng xe đã ngừng bán, Geparda chỉ có thể được cung cấp dưới dạng ô tô đã qua sử dụng với giá từ 24 nghìn USD.
Việc độ những chiếc xe để tăng thêm sức mạnh cho nó hoặc tùy biến theo nhu cầu mong muốn cá nhân của người sử dụng là điều mà các hãng độ hướng tới để phát triển.
Từ khoá
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.