Dừng miễn thuế GTGT với hàng nhập khẩu giá trị nhỏ
Tin tứcTừ hôm nay, 18/2, theo Quyết định số 01 của Thủ tướng Chính phủ, các mặt hàng nhập khẩu có giá trị nhỏ sẽ không còn được miễn thuế giá trị gia tăng (GTGT).
Gần đây, quyết định dừng miễn thuế giá trị gia tăng với hàng hóa nhập khẩu giá trị thấp đã thu hút sự chú ý của dư luận. Chính sách này không chỉ nhằm tăng nguồn thu ngân sách Nhà nước mà còn hướng tới điều tiết hành vi tiêu dùng, thúc đẩy sử dụng hàng nội địa.
Nhưng điều này sẽ tác động như thế nào đến các nhóm đối tượng khác nhau trong xã hội?
Đầu tiên, nếu bạn thường xuyên mua sắm online trên các nền tảng quốc tế như Amazon, Taobao hay Shopee quốc tế sẽ thấy rõ tác động. Trước đây, việc miễn thuế giúp các món hàng nhỏ như phụ kiện, quần áo, hoặc đồ dùng cá nhân nhập khẩu có giá rất hấp dẫn. Nhưng khi phải chịu thêm 10% thuế VAT , chi phí tổng sẽ tăng lên. Điều này khiến nhiều người cân nhắc lại hành vi mua sắm. Tuy nhiên, tác động không chỉ là tăng giá. Chính sách này cũng khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang lựa chọn hàng hóa nội địa, những sản phẩm mà trước đây có thể không cạnh tranh được về giá.
"Việc áp thuế sẽ giúp người tiêu dùng có cái nhìn công bằng hơn với hàng hóa trong nước. Thay vì lệ thuộc vào hàng nhập khẩu giá rẻ, người tiêu dùng có thể chuyển sang ủng hộ sản phẩm nội địa, góp phần thúc đẩy kinh tế quốc gia", chuyên gia kinh tế, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh nhận định.
Dừng miễn thuế giá trị gia tăng với hàng hoá nhập khẩu giá trị thấp là cơ hội để các doanh nghiệp nội địa “lột xác” mạnh mẽ hơn. Trước đây, hàng nhập khẩu giá trị thấp với giá rẻ tràn ngập thị trường đã gây áp lực lớn đến các nhà sản xuất trong nước.
Việc áp thuế VAT sẽ tạo ra sự cân bằng, giúp hàng nội địa cạnh tranh tốt hơn. Tuy nhiên, đây cũng là lời nhắc nhở cho doanh nghiệp trong nước: không thể chỉ dựa vào chính sách bảo hộ. Việc các doanh nghiệp phải làm ngay và thực chất hơn đó là nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ hậu mãi và chiến lược tiếp cận khách hàng... để giữ chân người tiêu dùng trong dài hạn.
Ở một khía cạnh khác, với các nền tảng thương mại điện tử chuyên nhập hàng giá trị thấp, thách thức là không nhỏ. Chi phí tăng sẽ khiến việc kinh doanh các sản phẩm nhỏ lẻ trở nên kém hấp dẫn hơn. Một số nhà bán lẻ có thể buộc phải điều chỉnh chiến lược, có thể chuyển sang hợp tác với các nhà sản xuất trong nước để duy trì lợi thế cạnh tranh. Bên cạnh đó, khi lượng hàng nhập khẩu giá trị thấp giảm đi, các công ty vận chuyển quốc tế ít nhiều cũng bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp logistics tập trung vào thị trường nội địa, nơi tiềm năng vẫn còn rất lớn.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc áp dụng thuế VAT lên hàng nhập khẩu giá trị thấp sẽ giúp tăng nguồn thu ngân sách một cách ổn định. Trong bối cảnh Việt Nam đang cần nhiều nguồn lực để đầu tư phát triển hạ tầng và các dự án xã hội, chính sách này mang lại lợi ích rõ ràng. Ở một góc độ tích cực, chính sách này cũng góp phần giảm tình trạng nhập khẩu hàng giá rẻ, chất lượng thấp, bảo vệ người tiêu dùng và thúc đẩy nền sản xuất trong nước phát triển. Đây là bước đi phù hợp để hướng tới một nền kinh tế tự cường hơn trong kỷ nguyên mới.
Dừng miễn thuế VAT cho hàng nhập khẩu giá trị thấp không chỉ là một chính sách tài chính, mà còn là một định hướng chiến lược để thúc đẩy nội lực kinh tế, bảo vệ sản xuất trong nước và nâng cao nhận thức tiêu dùng. Chúng ta kỳ vọng rằng, với sự điều chỉnh và thích nghi từ các nhóm đối tượng, chính sách này sẽ mang lại những tác động tích cực dài hạn.
Từ hôm nay, 18/2, theo Quyết định số 01 của Thủ tướng Chính phủ, các mặt hàng nhập khẩu có giá trị nhỏ sẽ không còn được miễn thuế giá trị gia tăng (GTGT).
Từ ngày mai, 18/2, hàng hóa nhập khẩu trị giá thấp qua chuyển phát nhanh sẽ không còn được miễn thuế giá trị gia tăng theo Quyết định số 01/2025/QĐ-TTg.
Gần đây, trên MXH xuất hiện những cộng đồng mang tên “Con ghét bố mẹ”, “Hội những người ghét cha mẹ”, thu hút số lượng thành viên rất lớn. Chỉ riêng tên gọi cũng đủ khiến nhiều người lớn đặt câu hỏi: Vì sao con cái lại có thể có những cảm xúc tiêu cực với chính cha mẹ mình? Nhưng để hiểu hiện tượng này, có lẽ cần nhìn sâu hơn vào những câu chuyện được chia sẻ phía sau một cái tên gây chú ý.
Đặt trong tầm nhìn phát triển đô thị 100 năm, Hà Nội đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực quy hoạch, với trọng tâm là xây dựng nền tảng dữ liệu liên ngành và hệ thống thông tin không gian tích hợp. Đây được xem là bước đi cần thiết, phù hợp với xu thế quản trị đô thị hiện đại, vừa nâng cao hiệu quả quản lý hiện tại, vừa tạo nền tảng cho các định hướng phát triển dài hạn của thành phố.
Theo Nghị định 61, từ ngày 1/4/2026, người dân có thể gửi phản ánh vi phạm giao thông trực tiếp trên ứng dụng VNeID. Việc mở thêm một kênh tiếp nhận chính thức, tận dụng nền tảng số sẵn có, trước hết cần được nhìn nhận như một bước tiến đáng hoan nghênh trong quản lý giao thông đô thị.
Thông tin xe bán tải bị cấm vào nội đô giờ cao điểm tại Hà Nội những ngày qua đã làm dấy lên không ít băn khoăn trong dư luận, đặc biệt với những người đang sử dụng phương tiện này như một chiếc xe gia đình.
Sau đại dịch COVID-19, làm việc tại nhà – hay làm việc từ xa – đã không còn là một giải pháp tình thế, mà dần trở thành một lựa chọn quen thuộc với nhiều doanh nghiệp và người lao động. Và trong bối cảnh hiện nay, khi câu chuyện an ninh năng lượng toàn cầu đang trở nên căng thẳng hơn, mô hình này lại một lần nữa được nhắc đến, nhưng với một lý do rất khác: tiết kiệm năng lượng.
Hà Nội vừa công bố chương trình phát triển văn hóa giai đoạn 2026-2030 với quy mô hơn 36.000 tỷ đồng, bao gồm hơn 1.000 dự án. Trong đó, đáng chú ý là kế hoạch xây dựng nhà hát thành phố khoảng 2.000 tỷ đồng trên đường Võ Thị Sáu, nghiên cứu công trình biểu tượng khoảng 1.000 tỷ đồng ở Bắc Cầu, mở rộng không gian Văn Miếu - Quốc Tử Giám và xây dựng trung tâm văn hóa quy mô lớn dọc trục sông Hồng.