Phát triển đường sắt tốc độ cao trong giai đoạn mới
Thời sựLuật Đường sắt 2025 có nhiều quy định mới nhằm tạo hành lang pháp lý đồng bộ, rõ ràng để tạo điều kiện cho các nhà đầu tư tham gia đầu tư phát triển các dự án đường sắt tốc độ cao.
Ngành đường sắt Việt Nam đưa vào khai thác 162 toa xe khách nâng cấp, giảm rung, chống ồn, giúp hành trình êm ái hơn; ghi nhận thực tế cho thấy trải nghiệm hành khách, kể cả du khách quốc tế, được cải thiện rõ rệt.
Khi đoàn tàu bắt đầu lăn bánh, chị Rachel Bausch, du khách đến từ Úc tỏ ra khá bất ngờ. Lần đầu trải nghiệm tàu hỏa đường dài tại Việt Nam, chị cảm nhận rõ sự êm ái ngay từ những kilômét đầu tiên. Với chị, chuyến đi không chỉ là di chuyển mà còn là trải nghiệm thư thái - điều trước đây chị ít kỳ vọng ở phương tiện đường sắt truyền thống.
Chị Rachel Bausch chia sẻ: “Đây là một trong những hành trình tuyệt vời nhất chúng tôi từng trải nghiệm. Chúng tôi đã đi tàu ngủ đêm tại Thái Lan, nhưng dịch vụ tại đây thực sự vượt trội. Chúng tôi dành tình cảm đặc biệt cho Việt Nam. Khi trở về Úc, tôi sẽ kể cho bạn bè nghe và khuyên họ hãy đến Việt Nam, ghé thăm Hà Nội và trải nghiệm chuyến tàu đêm này.”
Không chỉ du khách Úc, nhiều hành khách quốc tế khác cũng bày tỏ sự hài lòng. Với họ, tàu hỏa không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cách khám phá Việt Nam chậm rãi, an toàn, thân thiện. Những cảm nhận tích cực ấy phản ánh rõ các thay đổi trên các toa xe khách vừa được nâng cấp. Trong đợt cao điểm phục vụ Tết, ngành đường sắt đưa vào khai thác 162 toa xe cải tiến đồng bộ, tập trung giảm rung, chống ồn, cải thiện hệ thống treo, cách âm và không gian nội thất.
Anh Julian Moolenburgh, du khách Hà Lan nhận định: “Đây là lần thứ hai tôi du lịch bằng tàu hỏa tại Việt Nam. So với chuyến đi Sa Pa cách đây ba năm, những thay đổi lần này rất ấn tượng. Nổi bật là các màn hình TV hiển thị lịch trình và thời gian chạy tàu - tiện ích hiện đại trước đây chưa có. Nội thất giường nằm, chăn ga gối đệm được nâng cấp, mang lại cảm giác sạch sẽ, cao cấp hơn. Tôi kỳ vọng một giấc ngủ thoải mái và nhiều trải nghiệm thú vị trong suốt hành trình.”
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại dịp Tết tăng cao, việc nâng cấp toa xe được xem là giải pháp quan trọng để nâng cao chất lượng phục vụ. Theo đại diện doanh nghiệp vận tải đường sắt, các hạng mục cải tiến được tính toán kỹ lưỡng, phù hợp điều kiện khai thác và nhu cầu thực tế của hành khách.
Ông Trần Văn Nam, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết: “Chúng tôi tháo dỡ, thay thế toàn bộ vật liệu cũ như nhựa mica, gỗ xuống cấp bằng vật liệu mới bền bỉ, thân thiện môi trường, tiêu biểu là composite. Các khoang tàu được trang trí tranh nghệ thuật, bổ sung hệ thống chiếu sáng thẩm mỹ, nhằm tạo không gian sang trọng và trải nghiệm thư thái nhất cho hành khách.”
Từ cải tiến kỹ thuật đến trải nghiệm thực tế, các toa xe nâng cấp đang góp phần làm mới diện mạo vận tải đường sắt trong cao điểm Tết. Hành trình êm ái, tiện nghi hơn không chỉ giúp người dân về quê an toàn, thuận lợi, mà còn khẳng định nỗ lực đổi mới của ngành đường sắt trong phục vụ hành khách ngày càng tốt hơn.
Luật Đường sắt 2025 có nhiều quy định mới nhằm tạo hành lang pháp lý đồng bộ, rõ ràng để tạo điều kiện cho các nhà đầu tư tham gia đầu tư phát triển các dự án đường sắt tốc độ cao.
Do ảnh hưởng mưa lũ kéo dài, kết hợp việc xả lũ điều tiết nước tại các hồ chứa phía thượng nguồn khu vực tỉnh Lâm Đồng, mực nước tại hạ lưu dâng cao gây ngập cầu, đường, ảnh hưởng đến chạy tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM.
Để đảm bảo hành trình di chuyển của người dân diễn ra thuận lợi và an toàn, Cục Đường sắt Việt Nam đã thiết lập đường dây nóng phục vụ đợt cao điểm Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và Lễ hội xuân Bính Ngọ 2026.
Để phục vụ nhu cầu đi lại dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, ngành Đường sắt triển khai phương án chạy tàu tăng cường.
Ngành đường sắt dự kiến cung ứng thêm khoảng 20.000 chỗ ngồi nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân dịp Tết Dương lịch 2026.
Từ khoá
Phát triển đường sắt đô thị không chỉ là giải pháp giảm áp lực giao thông mà còn là động lực tái cấu trúc không gian đô thị, thúc đẩy mô hình phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Để metro thực sự trở thành trục phát triển mới của Thủ đô, cần những điều kiện gì về quy hoạch, kết nối hạ tầng và cơ chế triển khai?
Một tuyến metro không chỉ rút ngắn thời gian đi lại, giảm áp lực giao thông đường bộ mà còn có thể mở ra những hướng phát triển mới cho đô thị. Khi các nhà ga trở thành điểm kết nối giao thông công cộng, không gian đô thị xung quanh cũng có cơ hội được tổ chức lại theo hướng hiện đại, đồng bộ và thuận tiện hơn cho người dân.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo quy định mới, đề xuất bỏ thủ tục cấp giấy chứng nhận sau kiểm định cho phương tiện đường sắt, chuyển dần sang phương thức quản lý bằng cơ chế hậu kiểm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành danh mục dữ liệu mở và kế hoạch cung cấp dữ liệu mở giai đoạn 2026-2030, với nhiều nhóm thông tin về tàu bay, cảng hàng không, hãng hàng không, mạng đường bay, chuyến bay và chậm, hủy chuyến. Việc công bố dữ liệu nhằm tạo điều kiện cho người dân, doanh nghiệp khai thác, sử dụng thông tin, góp phần phát triển kinh tế số, xã hội số.
Trong 9 tháng năm 2026, hệ thống cảng hàng không do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam quản lý đã phục vụ 94,1 triệu lượt hành khách, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm 2025. Sản lượng cất hạ cánh đạt hơn 568.000 lượt, tăng 7,1%.
Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu đường cất hạ cánh tại sân bay Long Thành từ nay đến 19/10.